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发动机过热的故障怎么诊断（显示发动机故障是怎么回事）

来源： 最后更新：23-04-22 06:07:25

发动机过热的故障怎么诊断

如逆火、射击、加速不良、发动机爆燃等。如果发动机有爆燃、回火和射击，检查发动机的点火正时；如果发动机加速不良，检查供油系统或清洁进气系统。

检查风扇:检查风扇皮带的松紧度。否则，可拉动发电机或动力转向泵进行调节；检查风扇叶片的固定情况，叶片是否变形，风扇的风量。方法是在发动机运转时，在散热器前放一张薄纸。如果薄纸被牢牢吸收，风量就足够了。否则，调整风扇叶片的角度。

检查冷却液:检查液位、液位高度是否符合要求；检查液体质量，检查冷却液中是否有过多的水垢或水垢。

检查电路故障:检查指示器系统，用螺丝刀在感应插头的中心杆和发动机缸体之间做接地测试。如果水温表的指针接地后摆动，说明水温表状态良好；如果水温表指针不动，说明水温表有故障；检查温度控制开关和装置。检查方法为:当散热器温度升至93℃ ~ 98℃时，风扇开始转动，当散热器温度降至88℃ ~ 93℃时，风扇停止转动。否则，应该大修。

检查散热器:检查散热器内外的清洁度。散热器外侧有污垢、油渍或因碰撞导致散热器变形，均影响风量的流动，导致发动机温度过高，应清洗或调整。散热器内积存的水垢会影响冷却液的传热，所以要用化学药品清洗。

检查节温器:用手触摸发动机缸体、缸盖和小循环水管。正常情况是温差要小，要很热。如果从气缸盖到散热器和散热器上部的水管不热，散热器下部和下水管就会很冷。说明温控器大循环阀打不开；取下温控器，将温控器挂在水中加热，放入温度计中，检查阀门开始开启和全开时的温度，以及阀门全开时的升程。

检查水泵:检查水泵皮带的松紧度；检查水泵的抽水能力。用手握住发动机顶部到散热器的水管，然后从怠速加速到高速。如果你觉得水管里的流量随着发动机转速的提高而增加，说明水泵工作良好。相反，这意味着水泵不能抽水。

检查发动机内部机械方面是否有故障。

发动机过热的原因是什么

发动机过热的原因:冷却液不足。发动机工作时，长时间的水循环会导致发动机冷却系统中的冷却液缓慢排出，导致水箱缺水。如果车主没有及时检查和添加冷却液，很容易导致发动机过热。

发动机过热能不能启动？

正常情况下，发动机过热时，车辆仪表盘上的水温警示灯会亮起。如果车主发现这种情况，就不应该再开车了。如果不知道故障的具体原因，继续行驶可能会对发动机造成不可逆的磨损。如果发动机过热，正确的方法如下:

1.怠速停车，不要关闭发动机，打开引擎盖，开启暖风，尽快散热，条件允许时将车停在阴凉处；

2.检查水箱连接管路有无泄漏，然后检查冷却液是否充足。如果车内没有可用的冷却液，可以先用矿泉水更换，但事后需要更换新的冷却液。

3.不要立即添加冷却液。学过物理的我们都知道，热涨冷缩，水烧开后，密闭的容器里会有一定的压力。如果水烧开后立即打开散热器的进水口，内部压力会使沸腾的水喷出，很可能造成烫伤。

4.面对发动机过热，一般人通常能做的就是检查并添加冷却液，所以如果发动机因其他故障原因过热，就要向专业人士求助了。

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