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车架变形的症状是怎样的（如何判断车架变形）

来源： 最后更新：23-04-06 07:26:13

车架变形的症状是怎样的

车架变形的症状有弯曲、部分断裂、歪斜、部分凹陷、鼓包等。

帧失真和歪斜的原因如下:

1.车架纵梁上的弯矩并不都作用在纵梁槽段的弯曲中心线上，导致纵梁同时产生弯曲应力和扭转应力；

2.汽车在崎岖路面行驶时，板簧传递的路面反作用力迫使车架产生扭转变形；

3.车辆行驶时，当车轮遇到障碍物时，车架纵梁沿水平方向受力后趋于位移；

4.汽车转弯时，由于离心力的作用，纵梁会扭曲歪斜。

框架是否歪斜一般是通过测量框架的对角线来判断的。为了保证前后轴轴线平行，需要使固定在车架上的钢板座销孔中心从前到后、从左到右有适当的距离。

纵梁的平直度和垂直度影响框架的强度和相关组件的安装。直线度可用拉线法检测，框架上平面最大弯曲不应超过5mm；可用垂直度尺检测，最大缝距不超过0.5 mm，纵梁横向弯曲可用直尺检测，当最大弯曲超过5 mm时应进行校正。

车架变形怎么看

车架的变形会使整车的稳定性变差。操控减少。因为悬架挂在大梁上。是变形引起的安全问题。框架是否歪斜一般是通过测量框架的对角线来判断的。为了保证前后轴轴线平行，需要使固定在车架上的钢板座销孔中心从前到后、从左到右有适当的距离。

车架的作用是支撑和连接汽车总成，使总成保持在相对正确的位置，承受车内外的各种载荷。纵梁的平直度和垂直度影响框架的强度和相关组件的安装。直线度可用拉线法检测，框架上平面最大弯曲不应超过5mm；可采用垂直度尺进行检测，最大接缝间距不应超过0.50。mm纵梁的横向弯曲可用直尺检测，最大弯曲超过5 mm时应校正J。

断裂或变形的原因1)汽车在不平整路面上行驶造成车架的垂直冲击载荷超过车架的许用应力。此外，当汽车下坡、转弯或装载不均匀时，也会导致车架部分超载，导致车架断裂。2)车架设计或附件装置引起局部扭矩，导致车架断裂。比如有的车架纵梁前截面较小，同时由于发动机和变速器的影响，横梁分布较少，使得车架的刚度变差。如果纵梁前侧在动载荷下断裂，则纵梁下翼断裂是常见的。

此外，车架还受到悬臂载荷(如油箱、悬架和备胎等)的部分扭曲。)适用于纵梁，这也是车架断裂的原因。

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