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本田大沙散热风扇是如何工作的（本田大沙散热风扇是如何工作的呢）

来源： 最后更新：23-04-02 02:44:17

本田大沙散热风扇是如何工作的

问本田大沙CH125水温特别高。更换了原来拆下的旧砂扇放掉水路水箱，重新加冷却液后，水温还是很高，散热还是不好。大师找不出问题。有什么问题？发问者:郑毅最好的回答1。导致发动机水温过高甚至“烧开”的原因有很多，比如冷却系统的电子元件(节温器、冷却风扇)损坏、散热器散热不良、冷却液不足等。 2.靠边停车，但不要马上关掉发动机！由于冷却液的温度已经很高，冷却能力已经达到极限。如果发动机立即关闭，沸腾的冷却液将停止循环(对于大多数发动机，水泵由曲轴驱动。 3.当然如果发动机是电子水泵就更好了。)如果温度过高，就不会冷却，发动机就无法承受。 如果发动机怠速运转一段时间，循环冷却液仍然可以减少高温对发动机的影响。 4.检查是否缺少防冻液，导致发动机水温过高。 冷却液的循环，是否循环不畅。 其次，你还可以检查水温传感器、水泵、恒温器、冷却风扇等。都可能导致水温过高。 如果你的动手能力不是太强，去修理厂检查一下。

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本田DN-01 Shark搭载DN-01水冷、4冲程、OHC、V型双缸、680cc发动机，既能在低速时发挥强劲平顺的扭矩，又能在高速时实现平顺的加速性能，与HFT融为一体，打造舒适的驾乘体验。

本田Shark dn-1是目前最新的传动方式，也是自动手动变速箱，稳定性好，骑行时加速快。

驱动系统沿用了“金翼”和VFR中备受赞誉的单侧悬臂，以及无需维护、耐用性和静音性高的驱动杆。设计中考虑到抗震性能，发动机采用全橡胶缓冲垫。

环保性能方面，配备电子程控燃油喷射系统(PGM-FI)和催化装置(三元催化转化器)，符合2007年尾气排放法规标准。

本田DN-01 Shark的性能，V缸排量680cc，和车一样的六挡手动，可以手动操作并且有S挡。配置相当高，传动轴配备ABS联动刹车，轮胎(前)130/70-17(后)190/50-17，后轮胎比普通车宽，车重270 kg。

国外原装箱体，碳纤维加高防风，靠背，电加热手柄。前后新轮胎。运动概念巡航。电子档，自动手动6速。s档运动模式。

四冲程SOHC水冷V型双缸发动机，每缸2个气门，680cc排量，美式巡航踏板，690mm超低坐姿高度，1610mm长轴距，269kg干重，免维护轴传动(不同于踏板带传动)，190宽后轮胎。

DN-01还有HISS防盗芯片钥匙、本田的PGM-FI燃油喷射系统、HFT自动变速箱系统、ABS刹车系统和三种模式(自动、运动和手动)，压缩比10.0:1，最大马力61马力，最高时速约183 km/h。

扩展数据

DN-01拥有独创的低身，充满跳跃感。除了680cc水冷四冲程OHC V双缸发动机外，DN-01还配备了全新的无离合器自动变速箱系统(HFT)，通过简单的操作就能实现灵活动态的驾驶享受。本田将于7月16日在日本市场更换大型运动巡航摩托车DN-01的车身颜色系统。

DN-01配备了本田独有的液压机械无级变速器系统HFT(人性化变速器)，带有锁定装置，对油门控制灵敏直接。

在追求“舒适、轻松、个性、高品位”的同时，保持了摩托车便捷的可操作性和原有的动感驾驶体验，创造了大型运动摩托车全新的驾驶性能。

690mm的低坐垫高度保证了宽松的驾驶位置，加上舒适的坐垫和吸引人的独特外观，DN-01全方位打造高档品质，是一款适合成熟人群的创新型自动变速箱运动摩托车。

来源:本田中国-大型运动摩托车DN-01

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