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acc自适应巡航和定速巡航的区别是啥 acc自动适应巡航和定速巡航区别

来源： 最后更新：23-03-08 09:40:54

acc自适应巡航和定速巡航的区别是啥

据小编的了解不少朋友对一些不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于acc自适应巡航和定速巡航的区别是啥？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。

定速巡航是设定必要的速度，汽车会保持这个速度行驶。自适应巡航控制(ACC)是一种汽车功能，允许汽车巡航控制系统通过调整速度来适应行驶情况。后者以前者为基础。所以它比巡航控制更聪明。

自适应巡航控制系统是在巡航控制系统的基础上发展起来的，因此比巡航控制系统更加智能。其工作原理是ACC自适应巡航系统通过雷达传感器监测车前的行驶情况，雷达传感器发射雷达波，接收车前反射的波。ACC可以根据这些数据计算出前方有车时的方位、距离和同比速度。

当前车平稳行驶时，ACC自适应巡航系统将保持设定的期望速度。如果系统识别到车辆正在接近前车，ACC会通过发动机调节器或ESP调节器与车辆配合，然后保持设定的安全距离。当前车第二次行驶时，ACC会将汽车加速到预设的期望速度。

aion s后悬架是扭力梁还是多连杆

aion s的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构会影响汽车的操控和乘坐舒适性。

汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和多连杆悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。这种悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空。

麦弗逊悬架结构简单，成本低。

扭力梁悬架是一种应用广泛的非独立悬架，其结构非常简单。

扭力梁悬架中间有一个连接，所以使用这种悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在相互干扰。

这也是独立悬架的操控性和乘坐舒适性不如独立悬架的原因。

但是后悬架使用扭力梁可以扩大后排的座椅空空间和后备箱空空间。

空对于紧凑型车来说非常重要。

并且后悬架采用扭力梁可以降低整车的制造成本。

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