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混合喷射的优缺点 复合喷射优缺点

来源: 最后更新:23-02-25 05:48:36

导读:喷油和多点喷油的区别在于供油方式不同。多点注射多点喷射在每个气缸的进气口都装有一个喷射器,由电子控制...

混合喷射的优缺点

喷油和多点喷油的区别在于供油方式不同。

多点注射

多点喷射在每个气缸的进气口都装有一个喷射器,由电子控制单元控制,在不同的气缸中单独或成组喷射。汽油在每个气缸的进气口前喷射,然后与空气体一起进入气缸,形成混合气体。

优点:技术成熟,可靠性高,维护成本低,空燃油比控制更精确,对油品和喷油器要求低。

缺点:与单点电喷相比,结构相对复杂,成本较高,油耗较高。

混合注射

所谓混合喷射,就是电喷和直喷技术的结合。它集成了两种供油方式,缸内直喷和歧管喷射。它有电喷和直喷的优点,但也削弱了缺点。在低负荷工况下,歧管喷油器在气缸进气冲程喷油,混合气进入气缸,然后在压缩冲程与气缸内喷油器配合喷油,实现分层燃烧;然而,在高负荷条件下,缸内直喷仅在压缩冲程中进行。

优点:提高了工作效率,避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过多而导致的排放问题。

缺点:结构复杂,故障率较高,成本较高。

混合喷射在各方面都优于多点喷射,但由于混合喷射发动机成本较高,只有一些相对高端的汽车才会使用。但不可否认的是,它有它的优势,而且随着技术的进一步成熟,成本也可能降低。届时,混合喷射系统将完全取代目前的多点喷射和缸内直喷发动机,这势必是未来的发展趋势。

混合气过浓的排除方法

我认为所谓的混合物是指空气体和雾化燃料的混合物。可燃混合气过稀或过浓,基本不利于车辆工作。如果车辆存在混合气过浓的问题,那么影响它的原因是什么?同时,你知道车辆还能伴随哪些现象吗?

过度混合的原因和现象

影响浓混合气的常见原因是车辆阻气门未打开、浮子室油位异常、空气滤芯堵塞、三角针阀密封不严密、空气孔堵塞、主测量孔过度磨损。如果混合气过浓,会造成点火失败、油耗增加、废气气味非常难闻、发动机怠速不稳、气缸壁和火花塞潮湿、气缸盖和节气门泄漏汽油、发动机温度高等。混合气过浓是严重的故障问题,需要尽快去修理厂维修。

过浓混合气的排除方法

1.试着检查前后氧传感器是否正常工作。氧传感器可以实时调节车辆的喷油量,如果氧传感器出现故障,车辆无法独立调节喷油量。

2.检查进气系统。检查空空气滤芯是否被过多灰尘堵塞,同时检查进气管是否被树叶等杂质堵塞;

3.检查燃油喷射系统。燃油喷射系统调节喷射的燃油量。如果燃油系统出现故障,喷射的燃油量很可能会增加,燃油雾化效果很差。

标签: 混合喷射的优缺点  

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