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讴歌rl用了什么悬架 讴歌tlx-l底盘

来源： 最后更新：23-02-20 11:09:59

讴歌rl用了什么悬架

讴歌rl的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象。

这种悬架可以大大提高汽车的机动性。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控和乘坐舒适性。

多连杆悬架零件数量多，成本高，空间空大。

想要提高汽车的操控性和舒适性，只有好的悬架结构是不一样的，需要优秀的工程师来调整悬架。

所以，买车的时候一定要试驾。

讴歌SUV全部车型

讴歌SUV所有车型:讴歌CDX、讴歌RDX、讴歌MDX。讴歌是日本本田汽车有限公司的高端子品牌，是二线豪车阵营。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，在中国属于小众车型。现在本地化的车型包括讴歌CDX、RDX和TLX-L。

讴歌CDX定位为紧凑型SUV。4月25日，在汽车中国期间，广汽讴歌CDX混动版正式在中国上市，并推出三款新车型，官方指导价区间为29.9-35.28万元。动力方面，CDX混动版搭载i-MMD混动系统，可在纯电动、混动和直驱发动机模式之间无缝切换。主要动力参数方面，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方综合油耗5.0L/100km。

讴歌RDX定位为中型SUV。11月6日，广汽讴歌全新RDX正式上市。新车共推出6款车型，搭载2.0T发动机和+10AT变速箱动力总成，售价区间为32.80-43.80万元。其竞争对手包括奥迪Q5L、宝马X3、英国菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华中型SUV。

尺寸方面，讴歌RDX的长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。动力方面，国产全新RDX搭载代号为K20C5的2.0T直列四缸发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米。传动系统匹配类似海外车型的全新10速自动手动变速箱，顶配车型还将提供SH-AWD全时四驱系统。

讴歌MDX定位为中大型SUV。04月19日上海车展期间，讴歌正式公布了新款MDX混动版的指导售价，新车共推出3款车型，售69.8-84.8万元。动力方面，讴歌MDX混合车型搭载了一套由3.0L自然吸气V6发动机和3个电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率到了325马力，峰值扭矩462牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并标配有SH-AWD四驱系统。

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