从P挡挂入D挡需要踩刹车吗（是踩着刹车挂p档还是不踩刹车挂p档）

来源：最后更新：23-08-21 05:41:29

导读：自动变速器车辆在从P挡换到D挡的过程中需要踩刹车的问题，没有太多疑问。如果你不踩它，你就根本拉不动变...

从P挡挂入D挡需要踩刹车吗

自动变速器车辆在从P挡换到D挡的过程中需要踩刹车的问题，没有太多疑问。如果你不踩它，你就根本拉不动变速杆。据说有些车辆不用可以使用，但我还没有遇到过，因为对这种操作的研究没有太大的意义，所以没有必要查阅资料或者找车辆试试。这种设计的主要原因在于安全考虑。只有踩下刹车才能从P挡换到D挡，也就是说，你的脚踩在刹车上才可以换挡。其实现在的变速箱完全可以取消这一步，但是想象一下如果可以直接换到D档，车辆不踩油门就会慢慢行驶。这时，你的右脚既不会踩刹车，也不会踩油门。如果前面有障碍物，你会下意识地踩刹车，但踩刹车时，你的脚不像以前那么清晰了。一旦不小心踩了油门，后果可想而知。曾经听人说这是新手的错误，老司机没必要多此一举。对此我想说的是，有没有人天生就是老司机。现实生活中老司机没那么多，开车需要一个过程。而且看起来麻烦不多，但是开了手动挡之后，刚开始可能会有点不舒服，开了几次或者几天基本就不会有麻烦了。除了P转D需要踩刹车外，P转R、N转R也是如此，大部分车型在R转N之前，D、N都不需要踩刹车，只有少部分车型需要踩，D、S挡和手动模式M挡之间有自由切换。电脑会根据实际路况、踩油门的力度等因素来判断实际的动力需求，从而尽可能调整到最合适的档位，越“越”

从操控和安全性上分析标致508这车怎么样

现在，每当各种社交平台上提到法国车，评论区都会有大量的法国车粉丝。关于法国汽车，大家最认同的两点是安全性和操控性。首先是因为日系车一直被喷的不安全。第二，德系车这两年遭遇滑铁卢，不知道哪股风出来了，法系车原来是最安全的车。网上有那么多“法国风”，但如果真有十分之一的人买法国车，标致雪铁龙在中国就不会这样了。所以今天，让我们用事实说话，看看法国汽车的操控性和安全性如何。

首先展示一张508内部照片。

标致508操控到底有没有真材实料？

在这里，我们不讨论转向手感和动力匹配，而是直接列出数据，看看法国车最擅长的麋鹿测试是什么。测试数据来源于对认识切迪的专业评价。遗憾的是，从测试列表来看，标致508L在德系、美系、日系、法系、韩系车中只能排第三。输给丰田凯美瑞之后，最强的是红线版的雪佛兰迈锐宝XL，毕竟是运动为主的车。

标致508L安全性如何？

遗憾的是，标致508L既没有在中国保险研究院测试过，也没有在美国iihs测试过(主要是因为法国车在美国混不下去，都退市了)。至于C-ncap五星批发部的测试，就不用看了。几乎所有的车都能得五星。不然怎么叫五星批发部？所以我们直接看logo 508L在欧洲的测试，这里我们看E-ncap的结果。

不过，成绩还是很不错的，毕竟也是5星的水平。但如果横向对比其同级别车型，会发现成绩很好，但并没有被评为2018年的安全车型，2018年的安全车型是雷克萨斯ES。不过值得称赞的是，标致508在车内乘客安全方面的得分率还是相当高的。与雷克萨斯ES相比，它的主要损失点在于车外外人的保护。标致508的成绩堪比沃尔沃S60。

为啥卖不好？

总的来说，标致508L在操控方面属于中上水平，与主流日系车相差不远，但也险胜丰田凯美瑞。但是在安全评分方面，标致508还是相当不错的。然而，操纵不仅仅是消费者的需要。也许大多数人需要安慰。在安全方面，中国人认为口碑比实际检测结果更重要。虽然一开始标致508本身价格便宜，但让人感到心寒的是，由于低配车只有两个安全气囊，它追上了五菱洪光。主驾驶电动座椅只有顶配，整个系统没有ACC自适应巡航，只有顶配真皮座椅，直接驱散了很多消费者。关于现在的22万辆裸车，选择太多不知道。为什么选择标致508？

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