纯新能源车好吗新能源纯电动汽车好吗

来源：最后更新：23-08-21 05:41:28

导读：如今，随着人们生活质量的提高，对汽车的要求也越来越高。越来越多的人注意到，传统燃油车对环境的污染和全...

纯新能源车好吗

如今，随着人们生活质量的提高，对汽车的要求也越来越高。越来越多的人注意到，传统燃油车对环境的污染和全球石油储量的下降导致汽油价格上涨。目前纵观整个汽车市场，新能源汽车的热度远高于传统燃油车。然后，再来说说纯新能源电动汽车和纯新能源汽车的价格。

1.纯新能源汽车怎么样？

电动汽车是指由车载电源供电，由电动机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规要求的车辆。优点如下:1 .电动车在用内燃机工作时没有废气，不会产生污染，非常有利于环保和清洁空气体。2.电动汽车的能效已经超过了汽油动力汽车。3.电动汽车的应用可以减少对石油的需求，将有限的石油用于更重要的方面。4.与内燃机相比，电动汽车结构更简单，维护工作量更少。

同时，它的缺点是:

续航里程低

以特斯拉Model3为例。国产标准Model3的标定续航里程为445公里。但很多车主实际使用时，电池充满电后不会打开空，不会踩油门，车辆会尽可能匀速行驶。城市铺路时，实际续航里程约为330-380公里，甚至最低续航里程为310公里。

考虑到“2-8 & # 8243；充电策略(剩余20%的电池会充电，每次充电尽量不要超过总容量的80%)，那么就需要再打6折，这样续航里程最多只有300公里。对于这种耐力来说，在城市里骑车而不是走路还是可以接受的。如果偶尔想自己出去开高速，就要老老实实的开回燃油车。

2.充电设施不完善。

虽然近年来国家和各大车企在充电桩的建设上投入了大量的人力物力，但目前我国充电桩的数量仍然不是很大，大部分集中在一二线城市。三四线城市的纯电动车主大多只能靠自己的充电桩来补充车辆。但是当他们没电的时候，很难找到合适的点给他们充电，有时候还要面对燃油车占用的车位或者没有空剩余充电。

而且，更换电池组的成本也不低。自有品牌更换电池组需要6-10万元。像特斯拉这样的高端品牌更贵，价格在20-30万元左右。虽然很多车企都出台了在规定的公里数或年数内免费更换电池的政策，但是如果自己掏钱买电池，在规定的年数和里程数后继续使用呢？还是换车？

所以总的来说，纯新能源汽车还是有很多缺点的。如果你只是在城市里跑来跑去，那就好了。如果想跑长途，还是不建议选择纯新能源车。

2.纯新能源电动车的价格是多少？

1.BAIC eu5

官方指导价:129.9-171.9万元

类别:小型车

EU5是北京新能源EU系列产品的换代车型，定位为紧凑型纯电动汽车。根据续航里程的不同，分为R500和R550两个版本。每个版本都有低版本和高版本。两种型号可选，补贴价格区间为1298-1618万元。

以上就是卡罗拉最低落地价是多少，卡罗拉是否最低配备倒车影像的问题。你可以参考文章中的内容来帮助你买车。希望这篇文章能对你有所帮助。最后，感谢大家阅读。

2.特斯拉Model 3

官方指导价:26.574-33.99万元

等级:中型轿车

以上就是纯新能源电动车的价格，纯新能源车好不好的问题。新能源汽车也有中低端品牌。其中，特斯拉车型最受欢迎，价格也相对较贵。你可以参考文章中的内容来帮助你买车。希望这篇文章能对你有所帮助。最后，感谢大家阅读。

醇基燃料市场和新能源高能聚合油市场对比

「新能源醇基汽油」不建议投资与使用说明：燃油不存在新能源概念，醇基汽油或「醇类燃料」早在多年前已进行过失败尝试。

汽车“新能源转型”还处于起步阶段，大部分C端用户对新能源还没有准确的概念。于是，一些所谓的“清洁燃料”打着“新能源”的幌子出现在后市。然而，只要通过燃烧转化为动能的燃料是[常规能源]。因为无论煤炭、石油还是天然气，这些能源都是不可再生的，燃烧时也会产生排放；酒精燃料作为工业副产品，本质上没有区别。

新能源概念:指无限可再生能源，如光、风、水力、地热能、海洋能等。通过这些方法转换的“电能”可以称为一种新型能源。以目前的技术水平，人类只能使用这些方法，最终的结果只能是获得电力。但消耗常规能源获得的电能，严格来说并不是“清洁电能”，比如火电、氢燃料化学发电。那么什么是醇基燃料呢？

乙醇汽油_清洁汽油在无铅汽油中添加10%的燃料乙醇，可以实现减少排放。

完全燃烧后的绝对燃料乙醇的产物是二氧化碳和水。与氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳等100多种排放的无铅汽油相比，燃烧乙醇可以达到理想的减排效果。而乙醇的热值只有汽油的60.9%(26796 kJ/kg)。如果全部使用乙醇，车辆的油耗会大大增加。那么，乙醇的大面积普及必然会导致“酒精价格”的大幅上涨，而对于汽车用户来说，他们将不得不面对汽车成本的增加，所以使用纯乙醇作为燃料是不可取的，国标乙醇汽油只加10%。

重要:不应该用乙醇代替燃料油还有一个原因，就是乙醇对橡胶制品有“溶胀”作用；高纯度的乙醇会腐蚀发动机的油路，甚至工程塑料制成的油箱；其次，乙醇不完全燃烧会产生乙酸，对金属材料和机油都有影响，所以乙醇只能控制在10%~20%的范围内(欧美有E15/20乙醇汽油)，a含量过高即使加入缓蚀剂也会出现问题。

醇基燃料_没有下限甲醇乙醇

售后市场上销售的所谓“醇基燃料”主要由甲醇组成，因为这种物质的制造成本低于乙醇。甲醇不仅对有机物有溶胀性，对铜、铁、铝及其合金金属也有腐蚀性。燃烧过程中产生的甲酸也会与机油发生化学反应，这意味着甲醇会对汽车的核心总成发动机、机油系统甚至排气净化系统造成破坏。

售后市场上销售的大多数醇基汽油是“M100 &: M85”，其概念是100%纯甲醇和85%甲醇与15%无铅汽油混合。想象一下，如果这些燃料不用于目标汽车，发动机可以使用多长时间。而且甲醇的热值不到无铅汽油的一半，只有[19464 kJ/kg]。热值足够低，扭矩足够低。发动机扭矩的降低需要转速的提高来补偿输出功率，所以使用甲醇会使油耗增加数倍，同时加速发动机磨损。至于乙醇调和油，也有同样的问题，不建议使用超过国家标准的燃油。

总结:醇基燃料或醇基汽油大多是“特许经营”的商业模式。说白了，诈骗模式一直是“并肩作战”。要有辨别这种所谓新能源的能力，汽车用户尝试使用这种燃料是不可取的。早在2000年，在汽车保有量快速增长的初期，后市就已经有不少改装销售醇基燃油系统的商家，但后期由于问题不断，基本消失。

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纯电四轮代步车该不该上牌照呢

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