来源: 最后更新:22-11-21 11:17:42
1、首先的方法基本上是轻、中、重卡的标配产品,叫做排气蝶阀制动,也就是我们说的排气制动。通过执行机构关闭装在发动机排气管上的蝶阀,堵塞发动机的排气管,在发动机气缸内形成可控的背压力,以增加发动机排气行程的功率消耗,迫使发动机降低转速,从而达到在短时间内降低车速的目的。
2、也可以泄气制动。泄气制动工作时,将排气门打开一个小的间隙,使发动机在压缩冲程中通过泄气释放压缩能量,这样在做功冲程几乎没有能量返回活塞。而在排气过程中,而在排气冲程依靠排气蝶阀或VGT涡轮增压器产生的背压来增加进排气功耗。按照实现方式的不同可分为主动式和被动式两种。
3、或者压缩释放式制动。改变发动机排气门的配气相位,在压缩冲程即将结束时,开启排气门,这样发动机在压缩缸内空气时所做的功,便被释放到排气系统。在膨胀做功的行程中,排气门关闭,汽缸内接近真空状态,活塞向下运动类似一个抽真空的过程,产生负功。
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