来源: 最后更新:23-05-29 05:26:50
如何做汽车转向常见故障诊断有什么
汽车转向系统常见故障有:方向盘转动过大、操作不稳、前轮倾斜、跑偏、转向沉重等。
方向盘过度传递、运转不稳定:检查转向泵球头、主销、衬套、车轮轴承等磨损情况。如果磨损严重或间隙超过极限,则进行调整和修理。如果没有过度磨损或间隙,应检查:一是转向器蜗轮的磨损或间隙是否符合要求,如果间隙过大,应进行调整;二是转向装置连接部分的磨损,或者调节是否过松;三、转向器安装部位是否松动;第四,转向臂松动。首先检查车轮的动平衡。轮胎装配是否正确,检查轮胎磨损是否均匀;检查平衡重是否装配正确。检查轮辋是否变形;车轮是否有横向偏航或径向摆动;减震器是否松动或磨损;横直拉杆球节或转向器总成是否松动;弹簧片的U型螺栓和中心夹紧螺栓是否松动或损坏;后倾角度是否正确;胎压是否正确。
行驶时检查以下项目:胎压是否相等或轮胎直径是否相等;车轮轴承一侧是否过紧;弹簧钢板的弹性是否不均匀或两侧变形;前束是否正确,外倾角是否相等;臂和转向节是否弯曲或变形;后轮轴管是否弯曲;双方轴距是否相等。
如何做同步带和同步带轮检查
同步带轮的常见故障是磨损。检查时,可以用卡尺测量同步带轮的直径,检查其磨损情况。如果同步带轮直径超过允许极限,应更换同步带轮。同步带的使用寿命一般厂家推荐为32000-96000公里,检查时损坏必须更换。
同步带有单面齿和双面齿两种,简称单面带和双面带。双面胶带可分为对称齿型(DA)和交错齿型(DB)。有梯形齿和弧形齿两种同步带。同步带有七种:最轻的MXL、超轻的XXL、轻的L、重的H、超重的XH和超重的XXH。
在规定的张力下,相邻两齿中心线之间的直线距离称为节距,用p表示,节距是同步带传动最基本的参数。同步带垂直于其底边弯曲时,带内与原长度相同的圆周线称为节线,节线长度用LP表示。同步带轮的齿形推荐采用渐开线齿形,可采用展成法加工,也可采用直齿廓。如果一排皮带的长度不相等,每条同步带的张力就会不一样,有些皮带会打滑或者张力过大,导致同步带磨损。所以在使用时一定要选择同类型的同步带。
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