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汽车怠速缺缸加油就不缺缸（怠速缺缸加油门就不缺缸）

来源： 最后更新：23-05-20 01:58:10

汽车怠速缺缸加油就不缺缸

有必要使用计算机诊断仪器检查发动机系统的故障代码并检查发动机数据流。加上计算机数据处理失败。如果怠速时缺缸，则燃油阀处缺缸，与加速无关。

发动机缺缸的判断

逐个气缸的方法非常简单。一个气缸一个气缸地拔出点火电线就可以了。如果晃动加剧，那就不是圆柱体了。如果没有变化，那就是缺缸了。但是要注意缺缸，有些车还是会在缺缸的情况下从喷油器喷油，这样未燃烧的汽油混合气就会进入排气管，在三元催化器所在的地方继续燃烧，导致三元催化器温度过高而报废。因此，这里需要注意的是，在做无缸点火系试验时，持续时间不宜过长，以免造成新的故障。

如果故障比较复杂，在判断缺缸后，先用缺缸火花塞试点火，优先排除点火系统问题。其次，用气缸压力表测量气缸压力，消除发动机的机械问题。标准气缸压力，旧车不低于0.75MPa，新车不低于1.2MPa。如果气缸压力不符合标准，可能的原因是气门或活塞环没有关紧，导致气缸没有关紧。如果由于密封不严导致气缸缺失，一般需要拆卸发动机进行维修。如果气缸短缺不是由发动机机械系统的问题引起的，原因就更复杂了。做出正确的判断需要多方面的考虑。

汽车怠速时发动机抖动是什么原因

汽车怠速时发动机抖动的原因很多，如节气门太脏、发动机积碳过多、火花塞或点火线圈故障、油压不稳定等。，这需要根据实际情况来处理。

第一，节气门太脏:汽车启动后，发动机空转。这时，空气体需要不断通过节气门进入气缸，与汽油一起燃烧。如果节气门太脏，会减少进气歧管的进气量，这种进气量达不到正常的空燃油比，会造成发动机抖动。因此，当节气门太脏时，建议去修理厂清洗节气门。二是发动机内部积碳过多:当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，造成冷启动混合气稀薄，启动困难。在这种情况下，只有当积碳吸收的汽油饱和时，才容易驾驶。行驶后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，混合气变浓，使发动机熄火。温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的成功。在这种情况下，应清洗油路，并清洗空转电机，检查是否有积碳。3.火花塞或点火线圈故障:如果长时间不更换火花塞，电极之间的间隙会过大，影响点火时间，不仅会造成发动机抖动，还会增加油耗。在这种情况下，请立即更换火花塞。点火线圈为火花塞提供能源和工作顺序。如果点火线圈损坏也是发动机抖动的重要原因，一般情况下点火线圈不会损坏。但也不能排除是造成发动机抖动，需要去修理厂进一步检查。4.油压不稳定:如发动机积碳已清理，节气门已清洗，点火线圈和火花塞已更换等。，怠速时仍发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会造成车身抖动。此时，检查油压，必要时更换零件。

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