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汽车钣金是什么(汽车钣金是什么样子的)

来源: 最后更新:23-05-19 12:41:28

导读:汽车钣金件一般指汽车的金属外壳,通常由钢板制成。在保证一定强度的基础上,尽可能减轻重量是基本要求。汽...

汽车钣金是什么

汽车钣金件一般指汽车的金属外壳,通常由钢板制成。在保证一定强度的基础上,尽可能减轻重量是基本要求。汽车钣金件除了保护和美化之外,也是汽车承受气阻的主要载体。

汽车钣金是汽车修理的一种技术手段。在这方面,汽车钣金等于汽车钣金修复,也就是说车身在碰撞后要进行修复,也就是除了车身防腐和装饰喷涂以外的所有其他工作。如车身损伤分析、车身测量、车身钣金成形、拉伸矫正、应力消除焊接、车身附件装配调整等。

汽车钣金是汽车维修的一种加工方法,也叫冷加工。说白了,如果车身外观损坏或变形,就需要钣金这个过程。汽车碰撞修复已经从最初的“砸拉焊修复”发展到车身的二次制造和装配。被撞车辆的修复不再是简单的汽车钣金跳动,修复质量不能单纯依靠肉眼观察车辆的外观和裂纹。维修人员不仅要了解车身的技术参数和外部尺寸,还要掌握车身的材料特性、应力特性的传递、车身的变形趋势和应力点以及车身的生产工艺如焊接工艺。维修人员在掌握这些知识的基础上,还应利用先进的测量工具和精确的车身三维测量,判断车身的直接或间接损伤和变形以及车身变形带来的隐患,制定出完整的车身修复方案。然后,借助正确的维修技术和精确的称重各关键点三维尺寸数据,将车身关键点恢复到原来的位置,将受损的车身恢复到出厂状态。

汽车钣金修复方法是什么

修复方法主要包括以下五种:敲除修复、撬顶修复、拉伸修复、加热收缩、打褶等。

1.敲除修复法可以针对小尺度的局部凸起和凹陷,修复单个、小而浅的凸起痕迹和凹陷,使金属得到延伸变形,恢复到原来的形状。2、撬顶修复法用刮平刀(或勺板)、尖头工具(如各种撬镐)撬顶凹陷部位,使凹陷逐渐恢复原状。3.拉伸修复法是用牵拉器将凹陷牵拉出来,这也是常用的凹陷塑形方法之一。拉出装置包括吸盘、拉缸和专用拉具。气动拉凹器末端有吸盘产生真空,惯性锤施加的力将金属凹部拉回到原来的形状。拉杆拔出器一端的螺丝拧入凹部预先钻好的孔中,用一只手向手柄方向反复拉动即可消除凹部,然后用填充物堵住通孔。为了避免钻孔带来的不便,也可以在凹陷部位点焊时用销钉代替拧入螺钉,拔出后再用刀具将焊点切断,以保持金属表面的完整性。4.加热收缩法快速加热金属板凹陷的中点。在升温过程中,以发热点为中心的钢板向外围扩展,在外围产生压应力。当温度继续升高时,局部钢板变红变软,减轻了中心区域的压力,恢复了周围钢板的变形。红热区域被压缩加厚,周围钢板可以自由变形、拉伸、恢复形状。对于局部热点,可突然喷水或湿布,使受热部位突然冷却,钢板立即收缩,中心部位在外围产生拉伸载荷,使外围向中心强烈拉伸,抵消变形过程中产生的压缩载荷,恢复原状。5.打褶打褶是一种处理拉伸变形的方法。它不是通过加热使金属收缩,而是用锤子和铁砧在拉伸变形部位打一些褶皱。在操作过程中,铁砧放错了位置,用鹤嘴锤轻轻敲击,零件就会打褶。褶皱会比其他部分略低。填充后,用锉刀或沙砾纸将该部分打磨成与其他部分齐平。

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