来源: 最后更新:23-05-17 10:09:48
坡道起步如何控制离合器
上坡起步时,松开离合器时,一定要感觉到汽车在晃动,才能松开继续向前行驶,也就是在半离合的状态下重新起步,这样才不会容易熄火。上坡起步时过于焦虑,离合器松开过晚或过快,会导致熄火。
所谓分油配合,就是在操作顺序上,先油门后离合器。油门没有行程,离合器有行程。所谓行程,是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时,先刹车再离开。考试时,先踩离合器空档滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖动,这意味着由于刹车的阻力,发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递,以免熄火。
避免在斜坡上滚动的要点:
1.学生应拉紧手刹,慢慢松开;
2.踩脚刹车时,尽量踩到底,保持足够的制动力;
3.学会利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;
4.爬坡时,尽量挂低档。低速档发动机的牵引力大于下坡阻力,可以避免汽车打滑的现象。
坡道起步熄火的主要原因有哪些
坡道起步失速的主要原因是打滑后突然刹车或提起离合器。起步时,离合器从接触点上方抬起,手刹松开较晚。
避免坡道定点滚动或熄火的方法:
1.坡道起步供油:上坡时如果不供油,很可能因怠速不足无法起步而熄火。一旦汽车打滑,发动机就很难停下来。有溜车时,只能先踩刹车离合,停车再起步。
2.慢慢松开离合器:坡道起步时,用左脚慢慢松开离合器踏板,直到车辆晃动,此时应稍微固定在这个位置,确认车辆是否有前进趋势和动力。不要继续抬起离合器踏板,以防熄火。车辆前进时,用右手完全放下手刹,慢慢加油。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高,它就会熄火。只要抬起汽车的前部。你不必到达“完美接触点”。
3.避免长时间踩油门:起步过程中,避免在半联动状态下长时间踩油门——只要车辆被油门带动,就不会溜回来,虽然可以放心松开离合器踏板,踩油门起步。
4.拉手刹挑空挡:锻炼分油配合。考试的时候,不管是什么情况,只要停在斜坡上,都要拉手刹去挑空挡。
5.分油配合:指操作顺序,先油门后离合器。刹车时,先刹车再离开。考试时踩离合空挡先滑。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖动,这意味着由于刹车的阻力,发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递,以免熄火。
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