来源: 最后更新:23-05-12 12:37:16
雷达老是响的原因是什么
雷达振铃的原因有很多,比如车牌问题;雷达探头脏了,上面有东西;与雷达相关的硬件问题;探头安装问题;车辆侧面有障碍物。
1.许可证发放
特别是对于前置雷达,由于前置雷达一般需要探测的范围比较广,所以雷达的超声波也是扇形的。一旦车牌框稍大或车牌弯曲变形,就有可能进入雷达的探测范围,导致误报和尖叫。对于这个问题,我们可以拆下牌照架,单独取下牌照安装,或者在4S店用诊断仪重新设置牌照架的宽度。如果车牌变形,安装前应恢复平整。另外,最好安装与保险杠弯曲幅度相同的车牌,这样车牌就可以紧紧贴在保险杠上,这样固定后基本不会发出尖叫。这个问题通常发生在新车或重新安装了牌照的汽车上。
2.雷达探头很脏,上面有东西。
这也是相当常见的。比如雨天洗车走过泥泞的道路后,保险杠处可能有泥巴,被雷达探测到雨水,或者直接覆盖在雷达探头上。冬天,雨水结冰,挂在保险杠或探头上。即使有蜜蜂飞过,也有可能报警。
3.与雷达相关的硬件问题
如探头凹陷、探头固定位置损坏或变形、探头本身故障等。
4.探头安装问题
在一些改装车上,由于安装时的疏忽,探头角度向下或安装过低,遇到小包、地面不平等情况可能会出现误报警。
5.车辆侧面有障碍物。
需要注意的是,探头不仅向前/向后发射超声波,如果车辆侧面有障碍物,距离比较近,也会被探测到。
雷丁D50性价比怎么样
雷丁D50的性价比在同级别电动车中是最好的,比较开放,爬坡能力也不错。
雷丁,一个具有国际视野的优秀品牌,向消费者诠释了一种全新的电动车驾驶和操控体验。与同类产品相比,拥有更接近传统“车”的驾控体验,彻底革新了电动车“重节能轻驾控”的消费理念,真正进入了电动车驾控体验的新时代。
雷丁D50在电动车领域率先采用了四轮四角宽体空房的设计理念。在车身尺寸为3320×1540×1480(mm)的情况下,轴距为2260mm,与市场主流家用车处于同一水平,出色地实现了“大车空房”的乘坐体验。同时,雷丁D50电动车HES驱动系统采用国内首创的浮动自平衡安装方案,可自动消除驱动系统工作时产生的振动,有效提升座舱的消音效果。为消费者空提供了一个安静温馨的驾乘空间。
最能体现D50技术含量的等效HES驱动系统和IED底盘调校技术,也为这款产品提供了高效的续航特性和良好的操控性能。赫斯连续高效电驱动系统采用数字拟态设计的DC风冷散热系统和悬架平衡选择方案,使Reading D50在实际路况下的匹配达到极佳状态,同时获得高效的能量转换,有效解决了“续航里程只能靠大电池”的行业难题。它的前麦弗逊悬架、后纵臂横向拉杆悬架,以及接近50:50的前后质量比,都能给消费者带来更好的操控感受。
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