来源: 最后更新:23-05-05 06:00:57
火花塞更换周期与发动机有关系吗
是的。一般来说,自然吸气发动机通常在车内行驶3万公里以上。大众涡轮增压发动机车型火花塞的更换周期是汽车行驶2万公里以上。汽车火花塞的更换周期应参考本车型的保养手册。
火花塞是汽车发动机点火系统的主要部件。每台汽油发动机都有一个火花塞,每个气缸一个,一些高速汽油发动机每个气缸也有两个火花塞。火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸,火花塞电极之间产生火花点燃混合气。据东风本田奥本店售后车间主任张锁成介绍,目前常用的火花塞分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱火花塞。
一般来说,电阻火花塞的寿命是2万公里,铂火花塞的寿命是4万公里,铱火花塞的寿命可以达到6-8万公里。所以一般来说,低端车的原厂火花塞都是电阻火花塞,而豪华车和中高端车型的原厂火花塞大多是铱金火花塞。检查火花塞是否需要更换、拆卸和检查。看燃烧的颜色,电极之间的缝隙,瓷和金属外壳之间的缝隙是否漏气等等。
此外,还有人说,如果车主在凉爽状态下发现汽车启动困难,驾驶时有明显的顿挫感和怠速抖动,或者发动机加速性能下降,要及时检查火花塞。因为一旦车辆表现出上述性能,就可能是火花塞老化造成的。
火花塞更换注意事项有哪些
更换火花塞注意事项:使用专用火花塞套筒扳手;火花塞植入后,注意检查橡胶圈是否与火花塞分离;火花塞不是紧固螺钉,不需要很用力拧紧;只需将高压点火气缸管路安装到位,不要用力按压,否则容易造成卡口簧片松动。
火花塞是否正常工作无法直观观察。判断火花塞工作是否正常最直接的例子就是拿出来看看。如果电极和绝缘体呈淡黄色,说明这个火花塞的工作状态正常。如果火花塞电极上有黑色附着物,说明有疾病,可能是“烧油”或混合器比例不当造成的。
随着发动机的运转或汽车行驶距离的增加,火花塞电极间隙所需的放电电压不断升高,会越来越接近点火线圈提供的电压极限,从而使点火变得越来越困难,最终导致点火中断。火花塞的使用寿命到此结束。一般火花塞的使用寿命在15000公里到30000公里之间,而高质量的铂金火花塞可以达到50000-60000公里。
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