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发动机偶尔无法启动什么原因（发动机无法启动的故障原因有哪些）

来源： 最后更新：23-04-22 11:31:04

发动机偶尔无法启动什么原因

发动机偶尔不能启动的原因:一是要了解起动机和电池的使用情况，从而大致确定故障位置。如果电池已使用一年以上，应着重检查其技术状况。如果电池使用时间短，起动机长时间未检修，应从起动机检查。然后，分析和处理启动时的故障现象。

1.起动时，你只听到起动机电磁开关的“咯咯”声，或者第一次起动时，起动机带动曲轴缓慢转动几次，然后起动机电磁开关发出“咯咯”声，但曲轴不转动。这种现象一般属于“断电池”故障。

2.临时停车每次都可以启动，但长时间停车或第二天启动时，曲轴只能转动一次。这种现象属于电池严重自放电，其极板和隔板老化严重，说明电池接近报废。

3.起动时，起动机突然无动力转动，伴有橡胶燃烧或蓄电池冒烟的气味，多为极柱与极柱夹接触不良，发热燃烧所致。

4.如果起动机的主动齿轮在起动时与发动机的飞轮齿圈发生碰撞，原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是起动机主动齿轮与飞轮齿圈间隙过大。如果两者不能啮合，发动机就不能启动。

5.主电源开关一接通，起动机的主动齿轮就会与飞轮齿圈啮合一起转动。

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如果阀门有噪音，看看带子是否松了。如果表带没有松动，说明气门挺杆可能断裂，不需要调整气门间隙。他没有气门间隙，但气门弹簧比气门挺杆弹簧强，所以气门不漏气。检查一下。如果任何一个挺杆损坏，挺杆上有间隙。如果没有坏，就不能用手捏。如果坏了，换一个，就换一个。

气门异响的主要原因是发动机气门机构配合产生的间隙数，以及零件磨损或间隙调整失败，如凸轮轴、摇臂、液压顶柱磨损等。目前，大多数发动机采用液压顶柱，主要用于自动调节磨损引起的气门机构间隙。液压顶柱的自动调节功能由油压实现。当零件过度磨损超过自动调节极限时，会出现阀环液压顶紧故障，自动调节功能失效也会导致阀环失效。

避免阀门鸣响其实很简单。车主只需按照厂家要求按时保养，防止发动机磨损，就能有效减少这种情况。选择合适等级和粘度的机油也非常重要。

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