来源: 最后更新:23-04-05 04:14:22
柴油车冒蓝烟怎么回事
主要是烧机油引起的,具体故障原因是:空空气滤清器内机油过多,空空气滤清器油底壳内机油过多;油底壳中的油过多等。
空空气滤清器中的油太多。空空气滤清器的油底壳中机油过多。在热车的情况下,机油变稀,容易被带入气缸燃烧,导致发动机冒蓝烟。油底壳油太多,溅到气缸壁上的油也相应增加。一部分油从活塞环的缝隙被挤入燃烧室燃烧,产生蓝烟。
因此,油底壳中的机油不得超过油尺的刻线。活塞环粘结或磨损后,与缸套的间隙过大。活塞环开口被积碳胶结时,气缸壁上的油不能被完全刮掉。活塞环磨损与气缸套间隙过大、刮油能力降低、窜油都会造成排气管冒蓝烟,严重时甚至会排油。气缸套和活塞组之间的磨合不好。新车或大修后,缸套、活塞和活塞环磨合不好。工作开始时,由于活塞环不能清洁气缸壁上的油,还会冒出蓝烟。
但经过一段时间的磨合,是可以自行淘汰的。此外,活塞环锥面反转,气门导管磨损时,也会出现烧油冒蓝烟的现象,需要重新安装活塞环或更换导管。如果发动机继续这样冒蓝烟,机油会减少,油位会在早期报警。但后期润滑不足会造成发动机拉缸和轴承,造成严重损失。
柴油车暖风不热的原因是什么
一般是发动机冷却系统或暖风控制机构故障造成的。检查小暖风箱两个进气管的温度。如果温度足够热,则表明暖风控制机构没有问题。如果是冷或者忽冷忽热,说明冷却系统有问题。
汽车暖风不热的原因及解决方法:
1.暖水箱堵塞:暖水箱的结构其实是发动机水箱散热器的缩小版。里面有很多小热管,和水箱散热器一样容易堵塞。暖风箱内部堵塞后,冷却液的速度会变慢,流量会减少,热量会不足。空调节暖风自然不会热。
2.冷却系统缺少冷却液:冷却液俗称防冻液,是汽车空的暖风来源,原理与家用空不同。汽车暖风循环是将管路与发动机冷却液的小循环管路并联,其中连接有暖风箱,鼓风机吹动暖风箱产生暖风。空暖空气就是这样调节的。冷却系统冷却液不足是导致暖风不热最常见的故障现象,也是最容易解决的。
3.温控器故障:温控器常见的故障是打不开,但由于温控器故障导致暖风不热的原因是温控器打不开,俗称温控器总是开着。当节温器正常打开时,冷却液将从发动机怠速开始循环。如果北方冬季水温长期偏低,空暖空气自然不会热,从水温表上可以明显看出手明显低于正常刻度。此外,发动机长期水温低会导致油耗高、磨损增加(发动机不在最佳温度下工作),遇长期水温低需要立即修理检查。
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