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本田小公主加多少号汽油 本田小公主加多少毫升机油

来源: 最后更新:23-04-03 05:44:34

导读:我是新手。我买了一辆本田公主。不知道加什么类型的油。发问者:文晓波最好的回答90号和93号都是车标■...

本田小公主加多少号汽油

我是新手。我买了一辆本田公主。不知道加什么类型的油。发问者:文晓波最好的回答90号和93号都是车标■燃油标号即辛烷值是单调上升曲线,与压缩比没有函数对应关系。 燃油标号越高,油的燃烧速度越慢,燃烧爆震越低,所以发动机需要更高的压缩比。相反,低级燃料燃烧速度更快,燃烧爆震更大,发动机压缩更低。 ■低标号汽油燃烧快,点火角滞后;高级燃料燃烧速度慢,点火角度要提前。 ■除说明外,OEM将在燃油箱盖内侧标记推荐的燃油标签。 ■主机厂推荐的燃油标签完全可以满足发动机的要求。 ■如果在其他地方加油,可以加更高标号的燃油,避免低辛烷值燃油损坏发动机。 市场上销售的汽油是90、93、95、97号无铅汽油。 这些数字是汽油的辛烷值,代表汽油的抗爆性能,与汽油的清洁度无关。 加油时不要被“高档汽油更干净”误导。根据发动机的压缩比或遵循汽车使用说明书中的建议添加汽油更科学、更经济,可以充分发挥发动机的动力。 汽油抗爆的评价指标是辛烷值,也就是汽油的标号。 它是实际汽油抗爆性能与标准汽油抗爆性能的比值。 标准汽油由异辛烷和正庚烷组成。 异辛烷抗爆性能好,辛烷值设定为100;正庚烷抗爆性能差,容易对汽油机产生爆震,辛烷值设定为0。 如果汽油的标号为90,则意味着汽油的标号与含有90%异辛烷和10%正庚烷的标准汽油具有相同的抗爆性能。 从经济角度来看,在炼油中提取高纯度异辛烷用于汽油是非常不经济的。 一般先提取含有一定纯度异辛烷的多组分烷烃,再加入抗爆添加剂,可以明显提高汽油的抗爆性能。 我们可以形象地称之为“混合” 因为现在大部分汽车都使用电喷发动机,三元催化转化器对汽油添加剂非常敏感,含铅抗爆添加剂会使其中毒失效,所以北京市场不再销售含铅汽油。 在汽车发动机的设计阶段,使用的燃料标签会根据压缩比来设定。 压缩比是发动机非常重要的结构参数,它表示活塞在下死点开始压缩时的气体体积与活塞在上死点压缩结束时的气体体积之比。 在动力和经济性方面,压缩比越大越好。 压缩比高,动力好,热效率高,车辆的加速和最大速度也会相应提高。 但是受气缸材料性能和汽油燃烧爆震的限制,汽油机的压缩比不能太大。 发动机的压缩比不一定和车是高档还是豪华有关。 简单来说,更高的压缩比可以使用交通标志的燃料。 燃油标号越高,油的燃烧速度越慢,燃烧爆震越低,所以发动机需要更高的压缩比。相反,低级燃料燃烧速度更快,燃烧爆震更大,发动机压缩更低。 燃油标签还与发动机的点火正时有关。 低标号汽油燃烧快,点火角滞后。高级燃料燃烧速度慢,点火角度要提前。 比如一台发动机要按照说明书加93号汽油,现在加了90号汽油,就需要用正时灯调节点火提前角滞后一度到两度。 如果不听从主机厂的建议,使用低档燃油,不调整点火时间,可能会造成发动机启动困难。加速时,发动机内有清脆的金属碰撞声;长途旅行后,当点火开关关闭时,发动机抖动或不停止运转。 那么,选择标号更高的汽油好吗?也不 汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。 压缩比、点火提前角等参数都已经在发动机电脑里设定好了,车主严格按照使用说明书的要求选择汽油绝对没有问题。 在现代汽车发动机的计算机程序中,对于抗爆性较差的汽油设置了微调节的自适应程序,而对于高档汽油则没有相应的程序。 因此,盲目使用高标号汽油,不仅会造成行驶过程中加速乏力的现象,而且由于其抗爆性高的优势,还会造成资金的浪费。

本田小黄蜂250好不好

我想买一辆街车,对比一下本田Wasp的性能。谁能告诉我更多关于黄蜂250的信息?与VTR250相比,它的缺点和优点是什么?谢谢你。1999年买一个新的要多少钱· # 47;???发问者:马化成最好的回答:小黄蜂是一款中排量直四引擎的高端有轨电车。它继承了CB有轨电车的优秀品质,街道操控性好,重量适中,结构紧凑。与VTR相比,传统的铝合金箱体框架更加精致,更加细致。 VTR模型开发较早,与黄蜂的定位不同。主要投放欧洲市场。是本田中排量V缸车的经典之作。它的车架是架梁式的,很有意大利机车的风格。整辆车看起来既结实又有能力。虽然它不像黄蜂看起来那么运动,但它和杜卡迪怪兽一模一样。 在发动机方面,VTR有着V型双缸车特有的澎湃感,高速轰出的火焰有随时从消音器喷出的感觉,而黄蜂则非常安静,像一个不显山露水的武术大师,有着和CB400 SUPER FOUR一样的嗡嗡声,非常细腻。 骑行方面,两者相当。我特意试骑了黄蜂和VTR250做对比。黄蜂骑在上面,感觉像是日本车,而VTR分不清是日系还是欧系。两辆车都控制得很好。或许是因为VTR宽度窄,城市骑行更灵活,而黄蜂的车轮更接近跑车,弯道表现也比VTR250更好。 我不知道加速的时候是不是个人问题,但是我总觉得直四没有V2那么猛。 价格方面,黄蜂比VTR250高,因为年代比较近,配置高,VTR250的配件很难找。 99岁的黄蜂状态很好,花了2万块左右。

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