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宝马五系一共几代 宝马5系最经典的是第几代

来源: 最后更新:23-03-29 02:43:47

导读:新五系是什么一代?目前,宝马5系是第六代,代号系列F10F18,从2010年开始。宝马5系有几款车型...

宝马五系一共几代

新五系是什么一代?

目前,宝马5系是第六代,代号系列F10 F18,从2010年开始。

宝马5系有几款车型?

华晨宝马

宝马5系车型制造商指南价格经销商报价日期

523李标准433,600 433,600-433,600 5月3日

发动机:L6排量:2.5马力:163变速箱:6速手动集成

523李领先型468,600 468,600-468,600 5月3日

发动机:L6排量:2.5马力:177变速箱:6速手动集成

523李奢侈品503,600 503,600-503,600 5月3日

发动机:L6排量:2.5马力:177变速箱:6速手动集成

525Li领先型555,600 555,600-555,600 5月3日

发动机:L6排量:2.5马力:218变速箱:6速手动集成

525Li豪华型616,600 616,600-625,600 5月3日

发动机:L6排量:2.5马力:218变速箱:6速手动集成

530Li领先型613,600 613,600-646,600 5月3日

发动机:L6排量:3.0马力:258变速箱:6速手动集成

530Li豪华版679,600 679,600-712,600 5月3日

发动机:L6排量:3.0马力:258变速箱:6速手动集成

进口宝马5系

50i 128万105.07万-128.8万5月3日

发动机:V8排量:4.8马力:367变速箱:6速手动集成

M5 185.8万146.8万-185.8万5月3日

发动机:V10排量:5.0马力:507变速箱:7速手动集成

国内523 525 530进口540 550 M5

国内523 525 530

进口540 550 M5

也有相应的旅行车型号。

523 525 530

多年来宝马5系车型的变化

宝马5系如下-

第一代5系E12(1972-1984)

第二代5系E28(1981-1988)

第三代5系列E34(1988-1996)

第四代5系E39(1995-2004)

第五代5系E60(2003-2010)

第六代5系F10(2009年至今)

2001年,528i是第五代系列。系列5有几代?

你无聊吗?不行,没事可以查查宝马的历史。宝马直到2002年才登陆中国。你要知道2001年的时候,我只能告诉你,中国5系最早用的是宝马E39,也就是E60的前身,也就是华晨宝马5系,那个有着天使眼睛的。

宝马新5系有哪些车型?什么位移?

全新宝马5系共有8款车型,分别为2.5L车型、2011款520Li优雅型、2011款523Li领先型和2011款523Li豪华型。3.0L车型分别为2011款528Li领先型、2011款528Li豪华型、2011款535Li领先型、2011款535Li豪华型和2011款535Li行政型。

请问哪些宝马5系是进口的,有哪些车型?

宝马5系标轴版为进口车型,代号为G30,国产长轴版代号为G38。宝马5系标轴版于2017年成都车展上市,售价4658-727万元,分为运动套装版和旅行版(旅行版为2014款)。

由于是全新一代,宝马5系标轴版在设计上进行了较大调整,在宝马产品谱中采用了“睁眼”设计,整体造型更接近宝马7系。与宝马7系一样,宝马5系标准轴版本也来自CLAR平台。

扩展数据:

宝马5系Axis版参数

1.内部装饰物

宝马5系Axis Edition的家族式风格更加强烈,与全新7系几乎一模一样,包括六边形中控台操作区和拉丝铝贴片装饰。不熟悉这两款车的人可能很难一眼就分辨出哪个是5系,哪个是7系。

2.配置

宝马5系全面升级,尤其是科技配置方面,成为新宝马5系取得长足进步的地方。此外,宝马5系首次采用了360度车载全景系统。借助宝马最新的View 3D全景影像系统,车主还可以开启上帝模式,鸟瞰车辆周围的情况和交通状况。

3.力量

宝马5系标准轴车型配备了2.0T发动机和3.0T发动机,动力调校各不相同。传动系统匹配8速自动变速箱,部分车型还配备了四驱系统。

宝马五系真的很晕很晕啊

宝马5系听说小毛病多是真的吗?

要说宝马有很多问题,那是因为汽车本身有很多监控系统!汽车上安装了许多安全系统来监控汽车的状况。如果出现问题,系统会自动报警,提醒车主是时候去4s店检查了!其实这是为了更好的保护你的车。如果不安装这些,那么这些小问题就检测不到,这样久而久之就会造成大问题。到时候就不会是更换一两件小东西的问题了,大部分都是大组装!其实很多问题也和个人驾驶习惯、驾驶路段、保养间隔有关。你应该像照顾自己的孩子一样照顾好自己的车!宝马很好。个人认为五系车是宝马里的灵魂车,天使眼的大灯,三系车的动力,七系车的尊严都体现在五系车上!好,真的好~ ~ ~

不要听别人说不尝试是没有根据的。请不要说没有意义。

选择宝马5系还是看凯迪拉克的XTS比较好。还有5年15万公里的免费保修和保养。单从这一点,就能看出我们对品质有多自信,其他品牌都可以做到。

故障

宝马5系的故障率真的高吗?

你不可能同时拥有高性能和高可靠性。

日系车不采用最先进的技术,但都采用长期成熟的技术。

德国汽车正好相反。谁没用过,谁就第一个用。德国汽车是世界第一。

LZ 5系列虽然是进口车,也是过了保修期,但绝对不会让人觉得车老了。因为即使是现在,这辆车的很多东西还在前方。

相信你的选择。你不会后悔的。

德系车刚买的时候一般还不错,但是开了一两年就开始小病缠身,这是一个普遍现象。

德系车的设计是高性能第一,安全第二,外观第三!什么可靠性、环保性、节能性、可维护性都不是重点!德系车是出了名的烂,零部件极其昂贵,维修起来特别麻烦。不过这不会影响销量,因为有钱人都迷信德系车。他们漂亮,会炫耀,开得快,安全性能让他们考虑重点,这些都符合德系车的设计理念!宝马的目标是让车主在五年内换新车,公开告诉人们我是为富人设计的,穷人就算了!

既然选择了德系车,那就愿意多花点钱去保养。就像很多婚姻一样,一个坏妻子总能找到让你对她感觉良好的理由,直到有一天你真的受不了被离婚再婚,你才醒悟...希望还不算太晚!

雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪根本不比德系车差。不信你试驾一下就知道了!

一般来说,技术故障很少,但你也知道,现在实际上所有的汽车都有。

一些缺陷

不仅宝世杰奔驰等宝马其他产品存在问题。

最好去华宝认证的沈阳特色交易市场,两个手工艺品都经过华晨宝。

马仔细地检查了一下。

感谢您的参与。

德系车刚买的时候一般还不错,但是开了一两年就开始小病缠身,这是一个普遍现象。

德系车的设计是高性能第一,安全第二,外观第三!什么可靠性、环保性、节能性、可维护性都不是重点!德系车是出了名的烂,零部件极其昂贵,维修起来特别麻烦。不过这不会影响销量,因为有钱人都迷信德系车。他们漂亮,会炫耀,开得快,安全性能让他们考虑重点,这些都符合德系车的设计理念!宝马的目标是让车主在五年内换新车,公开告诉人们我是为富人设计的,穷人就算了!

既然选择了德系车,那就愿意多花点钱去保养。就像很多婚姻一样,一个坏妻子总能找到让你对她感觉良好的理由,直到有一天你真的受不了被离婚再婚,你才醒悟...希望还不算太晚!

雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪根本不比德系车差。不信你试驾一下就知道了!

其实不管车有多好,停车场有多好,都不能保证他们提供的每一辆车都是最好的,总会有一些次品车进入市场,所以完全看人品!也许如果你买了最好的车,也许你会遇到一辆有缺陷的车!

华晨宝马5系的质量怎么样?听说有很多小问题,大概就是方面。

满意回答:2011年12月31日取消的华晨宝马5系发动机等关键技术都是进口的,发动机一般不是国产的,零部件都是国产的,普通的小毛病。国产零件的质量不讨人喜欢。后续:这些小问题一定要去4S店吗?回答:如果你稍微安全一点,去4S店是最好的。毕竟发动机等关键技术核心部件都是进口的。如果去小修理厂,车的质保期会受到影响。后续:我从2012款520开始。还是看到有缺陷的介绍,现在找不到了。不知道是屏蔽了还是怎么的,就贴上来问一下。先谢谢你的回答!另外,你觉得有很多小问题吗?我不想一直在4S商店里跑来跑去。回答:520是宝马5系的入门级车型,配置是国内宝马最低的。个人认为进口宝马质量稳定,配置和整车质量都比华晨宝马好很多。进口宝马523和奔驰新款E级都是不错的车型。PS:只要进口车是中国制造,零部件质量就会严重下降,再加上中国油品的质量——,没有解释。后续:我知道进口不错,只是觉得有点短。我已经过了赛车的年龄,我要为家人多考虑坐在后排。至于几个层次,我比较一下。宝马是善良的。区别仅在于一些令人愉快的配置。这对我影响不大。回答:5系空房间真的很大,很适合你家。宝马的悬架相对高端,稳定性高。如果你喜欢,让我们来看5系列。A6l烧的油太多。这个级别只有5系,E级,A6。好的选择不多。相比之下,宝马5系是这些车中最好的。快乐巴巴的演讲:非常感谢。如果你还有其他问题,请问我。2011-12-31

发动机漏油,这是宝马常见的问题,因为出厂时胶水少,塑料密封件多。

又不是不会开车。

新不明白

过去开关523一般都是OK的,也就是空开关每次启动都会自动打开,所有的按钮都被刷掉。从远处看,好像是涂抹了改性液。

方向盘偏了,似乎阻尼设置没有调整。速度越快,漂浮的越多。

不过话说回来,现在525好像是35。还不错。比A6快一点。

气缸垫漏油、异常噪音等。

宝马5系小毛病多吗?

第一所有者

外观:还不错。我以前从未开过好车。我觉得这个班都很美。其实我最喜欢进口这个,因为运动套件是标配,这个轮毂和华晨的不一样。我非常喜欢这个18英寸的,甚至超过了19英寸的。

内饰:我喜欢内饰,工作用的材料也比以前好多了。我非常喜欢两点。首先,全液晶仪表盘、艾达和M标记也显示在运动模式仪表上。第二个是环境光,设计得很好。如果有渐变模式,那就完美了。不幸的是,525没有换挡拨片。

空:我身高178,驾驶座三指调整到头顶。我不喜欢太高,但我更喜欢中等低的座位位置。这样,视野与驾驶感受最匹配。这时候头顶还剩下很多,腿也舒服了。我觉得这样很好。我的膝盖会碰到很多车踩油门的一侧,不自然,这车自然。给你。第二排一般,只能说刚刚好,后驱中间有这么大的坎,你懂的。

权力:没有权力。我想说的是,并不比那些200-300马力的车好。和200马力以下的车相比,我敢说这款车很强,而且听说宝马的标准马力数据很保守。匹配这个8速ZF变速箱工作非常好。首先,在经济模式下,换挡非常平顺,加速性能最弱。踩下油门后,可以打滑,没有变速箱的牵引力和拉力的感觉。舒适模式下一切都恰到好处,运动模式下有惊喜,一切都很紧张,随时可以出发,传动牵引力很强。如果城市里的交通堵塞非常不愉快,你需要习惯它。

性价比:一开始我也觉得性价比不高,但是用了之后很喜欢。我还以为是价值的预期配置:换挡拨片、舒适的进入、驾驶座内的小型左侧储物盒和天鹅绒。

第二所有者

外观:外观还是很霸气的,但是感觉比加长版有点“小”。

内饰:内饰感觉比普通车好。和同档次的车相比,我太幸福了!但凭良心说,内饰还算不错,至少我感觉厚实,坐在驾驶室里就像被裹住了一样。

空房:前房空房还是很不错的,中控部分还是很厚的。后排空房间有点挤,但毕竟买的是标准轴距,只能接受,不过好在不常带人,正常情况下都是我一个人,所以没关系。树干还是很深。我试过一次。后备箱里有三个行李箱!!!

动力:2,0T动力足够普通代步。如果要追求速度,还有别的车,所以这辆车没试过。起步很快,后驱有明显的加速感,刚开始不适合。现在基本适应了。

性价比:性价比比较满意。首先,车是这个价格(还是比领导的车好,压力太大,得藏起来)。其次,我买这辆车只是为了走路,而不是正常走路和生活,所以没有高端要求。

经常听说宝马有很多小毛病。是真的吗?

我不能这么说。宝马的质量还可以。嗯,有一些小问题,但主要取决于你的用法。嗯,小问题中的漏油问题相当突出。

我准备入手一辆二手宝马5系。听说3-4年后,5系出现了很多问题,不知道是真是假。5系车主回答,谢谢!

看保养。看车况。看看主人。不要听。5系还是很不错的。我开车至少有几年了。没问题。很稳定。

我哥有一辆白色的525,出事后才跑了100多公里。

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