5000公里轮胎被石头划了需要换吗（轮胎5000公里磨损厉害吗）

来源：最后更新：23-03-09 02:57:18

导读：从被摄者提供的照片来看，轮胎胎侧损伤并不严重。我觉得还是保险一点比较好。因为这种伤不轻，但如果重了就...

5000公里轮胎被石头划了需要换吗

从被摄者提供的照片来看，轮胎胎侧损伤并不严重。我觉得还是保险一点比较好。因为这种伤不轻，但如果重了就达不到硬气的程度了。有人真的敢用，甚至有可能再跑5万公里。但是轮胎本身就是这样的。只要没有漏气和勇气，就能支撑住车身，使汽车在爆胎前正常行驶。但是，出问题的概率很高，一旦出问题，这样的伤口基本上就是瞬间戳破，后果难以想象。

因此，当人们问是否可以继续使用损坏的轮胎时，总是矛盾的。说的轻一点，恐怕真的出问题了，说的重一点，钱包就留不住了。虽然一个轮胎不贵，但是有一些小问题真的不会更换。以题主的轮胎为例。如果是自己的，可以安装后轮继续使用，然后根据使用情况判断被扎的风险。这样做给我省了钱，但也冒了一些风险，但关键是我觉得我能控制风险。但是我不敢随便给别人提建议。

所以我就说说这个轮胎的风险和我平时做的事情。

1、风险1：创口撕裂扩散导致爆胎

因为轮胎是有弹性的，所以在行驶过程中轮胎的侧面被反复压缩，然后拉伸。正常情况下，轮胎的胎侧结构是均匀的，在反复压缩和拉伸的过程中，各部分的应力非常均衡。但受检者轮胎侧被石头划伤，大块橡胶脱落，断面不规则，在反复压缩拉伸过程中断面部分部位更容易撕裂，从而导致轮胎破裂。

这和很多食品塑料包装上的锯齿状口是一样的。比如上图的小塑料袋，正面的锯齿状部分容易撕开，但是很难从侧面光滑的部分撕开。

比如我们都吃过果冻。果冻本身是有弹性的，所以拿在手里不会碎。但是如果我们在果冻的侧面咬一小口，捏一下，很容易就会被咬破。

受损轮胎侧也是如此。

2、风险2：内部帘线破损导致强度下降

橡胶是有弹性的，但是我们给车轮充气的时候，轮胎充气到一定程度后还是会保持原样，而不是像气球一样越吹越大。这是轮胎内部的帘线在工作。绳索通常是尼龙或棉线，非常细，密集地排列在橡胶中，起到骨骼和肌肉的作用，提高轮胎的强度。

如果轮胎没有帘线，它会像气球一样被吹起来。如果部分帘线断裂，会导致轮胎鼓包，增加爆胎风险。

所以说轮胎伤成这样已经有这些安全隐患了，继续使用也不是不行，但是风险肯定更大。特别是跑高速的时候如果出现问题基本上就是瞬间爆胎，非常危险。但是直接扔掉也挺可惜，我的建议如下：

1.最安全的方法是换一个新的，这样就不用担心了。

2.放在后轮上使用，定期检查伤口情况，有异常及时更换。不过这并不能降低爆胎的风险，但对于大多数家用车来说，后轮的负荷并没有前轮大。毕竟大部分家用车都是前置发动机，前轮承担着发动机和变速箱的主要重量，前轮在加速、减速、转弯时也给予了更多的输出，所以受伤的轮胎放在后轮上可以给予更少的力。同时后轮穿刺比前轮穿刺好一点。

3.如果你的车是全尺寸备胎，你可以用备胎换，把损坏的轮胎当备胎用。

500公里国产纯电动suv

今天需要朋友们分享的车型是我们的纯电动suv，电动车受到了很多人的欢迎。然后，让我们为朋友们分享一下500公里的国产纯电动suv。很多朋友都很喜欢纯电动SUV。因为刀片电动汽车(BEV)，它完全由可充电电池组成。

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作为RX5的纯电动版，荣威ERX5在外观上延续了汽油版RX5时尚大气的设计风格。部分前排多横幅镀铬进气口与大灯组连接，高配车型配备LED矩阵大灯。车身长宽高分别为4554/1855/1716mm，轴距为2700mm，比现在的RX5长度有所增加。内饰方面，采用垂直10.4英寸全高清触摸屏，向驾驶侧座椅倾斜。

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KONA是现代即将推出的小型纯电动SUV。新车预计将配备40千瓦小时和64千瓦小时电池组。现代KONA于11月在中国首次亮相，将于在北京现代重庆工厂投产。日前，一组现代Kona纯电动版曝光了路试的谍照。这款车型最大续航里程为500公里，预计将于2020年亮相。

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浮动中控大屏内部增加到了9英寸，并配备了DENZA Link智能互联系统，可以做好语音控制，智能APP也进行了升级，使用便利性得到了提升。

当然，我最关心的是电池技术的提升。从名字上我知道它的续航里程已经增加到了500公里。当然，这500公里并不是我们实际用车时一口气能跑完的里程。它的综合续航里程为451公里，是国内纯电动汽车的最高续航纪录。

好了，今天，汽车系列有这么多的分享。500公里的国产纯电动suv，不清楚朋友们有没有看懂。

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