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cvt无级变速好不好 cvt无级变速箱好不好

来源： 最后更新：23-03-08 05:39:02

cvt无级变速好不好

无级变速器

CVT的英文全称是无级变速器，意思是& ldquo机械无级变速器& rdquo也就是我们常说的无级变速器。顾名思义，没有特定的档位，在运行中类似于自动变速器，但速比的变化不同于自动变速器的跳闸停止过程，而是连续的，所以动力传递是连续而平稳的。

无级变速器的优缺点

优势

●由于没有一般自动变速箱的变速箱档位，换挡顿挫感会消失，所以CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

●理论上,●CVT的传动系统可以无限挡，挡位设定更自由。传统传动系统中的传动比、速比、性能、油耗和废气排放的平衡更容易实现。

●CVT变速器的机械效率和燃油经济性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器，燃油经济性好很多。

劣势

●与传统的自动变速箱相比，CVT在汽车上的应用时间并不长，国内市场上的CVT汽车并不多，这意味着CVT的维护成本相对较高，如果操作不当，出现问题的概率更高。

●无级变速器承受有限的扭矩。除了奥迪A6的Multitronic变速箱之外，普通CVT变速箱无法承受大负荷，只能用于排量在1升至1.5升左右的小型车。

无级变速器的爬坡能力

根据CVT变速箱的工作原理，CVT采用钢带驱动，不适合大扭矩输出(打滑)，所以不适合硬派越野，所以像极限越野这样的爬坡对于CVT来说确实有点困难，但我们常说爬坡不同于越野，像普通的铺装路面，在最后一个坡上绝对没有问题。建议CVT车型在连续上坡时挂L挡，让发动机保持最大扭矩输出完成上坡。

cvt无级变速是啥含义

Cvt顾名思义，没有特定的档位，在运行上类似于自动变速器，但速比的变化不同于自动变速器的跳停过程，而且是连续的，所以动力传递是连续平稳的。

原理是几组大小不一的齿轮，和普通变速箱一样，在控制下通断，通过发展变化变成不同的速比。例如，自动驾驶汽车的踏板通过大大小小的轮盘和链条，带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力在每组齿轮上有不同的推力，导致变速箱的输出速度发生相应的变化，所以会实现各档的慢速运转。由于无级变速器的结构和工作原理，所有的调整基本上都是靠内部油压来完成的。因此，CVT的油质量和数量应按照制造商规定的截止日期进行测试。重点是油量，小伙伴要学会看油尺。油越多，阻力越大，甚至会造成箱内外正压；油少了，压力会变弱，甚至钢带也会打滑。

为了最大化其燃油合理性，最好在行驶时使用CVT变速箱的自动模式。这样可以让发动机和变速箱在整个过程中保持最佳匹配状态，最大限度地借助发动机的扭矩和动力输出，达到经济的车速，进而提高燃油的合理性。优点:1。由于大部分自动变速器没有变速器挡位，也就没有自动变速器的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也相应消失，所以在实际驾驶中CVT变速箱的动力输出是线性平稳的。

2.理论上，CVT的传动系统有无限的挡位容量，挡位设定更自由。传统传动系统中的传动比、速比、性能、油耗和废气排放的平衡基本上更容易实现。

3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动变速器，仅次于手动挡变速箱，燃油合理性需要好非常多。

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