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大众id4用了什么电池（大众汽车ID4电池是谁供应的）

来源： 最后更新：23-03-02 08:27:06

大众id4用了什么电池

大众id4采用三元锂电池，大部分电动车都会采用三元锂电池，能量密度相对较高，重量相对较轻。三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

大众id4是大众旗下的一款紧凑型电动车。它的长宽高分别为4612毫米、1852毫米和1640毫米，轴距为2765毫米。

这款车有单电机和双电机两种型号。单电机型号为后轮驱动，双电机型号为四轮驱动。

单电机型号有低功率和高功率两种版本。

低功率版本的电机最大功率为125kw，最大扭矩为310 Nm。

大功率版本的电机最大功率为150kw，最大扭矩为310 Nm。

双电机车型的电机总功率为230kw，总扭矩为460 Nm。

这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。

麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，只有一个L型控制臂，结构非常简单。

后悬架采用多连杆悬架，可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，也可以大大提高。

大众id4用了什么悬架

大众id4的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。

汽车的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，它只有一个L型控制臂。这种悬架占用空空间，结构简单，成本相对较低。

麦弗逊独立悬架将用于大多数汽车的前悬架。

多连杆悬架是在双横臂悬架基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，这也可以大大提高。

多连杆悬架零部件数量多，结构复杂，空空间大。

很多跑车和豪华车都会采用多连杆独立悬架。

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