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凯泽西用了什么悬架 凯泽西底盘

来源: 最后更新:23-02-23 08:22:47

导读:凯泽西是铃木旗下的一款中型汽车。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊...

凯泽西用了什么悬架

凯泽西是铃木旗下的一款中型汽车。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂,汽车就不能正常行驶。

悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。

凯泽西的轴距为2700 mm,长宽高分别为4650 mm、1820 mm和1480 mm。

该车采用2.4升自然吸气四缸发动机,最大功率131kw,最大功率转速6,500 rpm,最大扭矩230 Nm,最大扭矩转速4,000 rpm。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量,从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性,并且这种变速箱的可靠性和耐用性也很好。

cvt内部只有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上移动,使变速器可以变速和扭转。

看到房车改装的餐车在中国可以吗

改装房车餐车不可行,但是成本有点高。

其实看国外大片的时候,不缺流动冰淇淋店,汉堡热狗车等等。这些与众不同的餐车是基于一些基本的汽车,它们已经成为美国的街头文化。

用于制造餐车的车型一般都是基本的面包车,或大或小。虽然最后的改装结果和房车差不多,但并不是,所以你想用房车改造餐车,这无疑大大增加了成本。毕竟国内房车价格还是很高的。

这种餐车在国外有可以允许发展的社会情况,但如果搬到中国,其发展可能会有很大的局限性。首先,国内那些“影响市容”的街边卖房被严厉打击,所以除非拿到正规手续,否则只能和“城管大叔”打游击战生存。事实上,中国没有餐车并不是个案。大街小巷的早餐车就是一个很好的证明,但是这种餐车是拖车的形式,没有机动性。

如果你真的想打造一款具有移动餐车概念的产品,其实可以选择一款基础款,不需要使用房车。不然你花10万买个房车然后用它换餐车就太奢侈了。比如国内常见的金杯、福田、招行,都可以自己动手做。毕竟很多骑手都可以自己做房车,你可以自己动手做餐车。至于完事后能不能合法上路,就看能不能拿到手续了。如果做不到,也可以弄个场地,用你的餐车当建筑,这个主意还不错。

标签: 凯泽西用了什么悬架  

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