威马ex6用了什么电池 威马ex6续航
来源： 最后更新：23-02-10 09:39:27
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威马ex6用了什么电池
马尾ex6系统全部采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。很多电动汽车和插电式混合动力汽车都会使用三元锂电池，三元锂电池的正极由三元材料制成，有的由镍、钴、锰制成，有的由镍、钴、铝制成。
威马ex6是威马旗下的一款中型suv。它的长宽高分别为4802毫米、1839毫米和1710毫米，轴距为2715毫米。
这是单电机模型。这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。
威马ex6的电机最大功率160kw，最大扭矩315 Nm。
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占用空空间。
麦弗逊悬架的成本很低。
扭力梁悬架是一种结构相对简单的非独立悬架，这种悬架的成本相对较低。
后悬架使用扭力梁可以放大后排座椅空，降低整车制造成本。
如果降低成本，汽车的售价也会降低，可以大大增加汽车的销量。
威马ex6有几个电动机
威马ex6有一台电动机，是单电机车型。威马ex6是威马旗下的一款中型纯电动suv。它的轴距为2715毫米，长宽高分别为4802毫米、1839毫米和1710毫米。马尾ex6是一款五门五座的suv。
威马ex6的电机最大功率160kw，最大扭矩315 Nm。这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。
马尾ex6系统全部采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
威马ex6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，也是一种应用广泛的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。
后悬架使用扭力梁可以放大后排乘客舱空和后备箱空，对于suv车型来说非常重要。
而且在后悬架中使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，在降低成本的同时也可以大大降低车辆的价格。
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