为什么汽车落水都是死的多 为什么汽车落水人很难出来
来源： 最后更新：23-02-01 09:46:01
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为什么汽车落水都是死的多
随着汽车数量的不断增加，各种交通事故也非常频繁，比如抓伤、追尾、落水等交通事故。其中，落水事件每年都有发生，很少有人能通过报案落水自救，逃生的几率很小。那么这是为什么呢？车落水后车内的人会死吗？
目前家庭用车多为前装后驱，整车重量多在车头。一旦掉进水里，车头会先下沉，这样很容易让车失去动力。停电后，门和窗都不能操作。此外，门浸入水中后，由于水压，打开门非常困难。除非你在落水前开门，否则无论你怎么努力都打不开门。
其实逃避并不是说没有办法，而是求生的欲望会导致落水的人失去正常的思维。当遇到激烈的河流碰撞时，车内人员可能会受到瞬间碰撞，导致身心恍惚，导致昏迷，失去最后的自救机会。这也是很多河运事故中车内很多人根本没有自救行为的原因。
而且，在这种非同寻常的状态下，车翻了，撞到了河里，人们一点都不清楚，也很难摸到门窗开关的位置。而且车内的救生工具(如破窗器)在颠簸下改变了原来的位置，在慌乱的情况下根本找不到，甚至大部分车辆根本没有配备逃生工具，由于慌乱中乘客之间的相互拉扯，失去了逃生的机会。
人醒着就能自救。首先要冷静，避免二次事故和错失逃生机会。当车辆落水但还没有完全沉入水中时，一定要迅速解开安全带，然后打开电子中控锁，防止车门电路出现故障。但是窗户不是完全密封的，所以不要以为不关窗水就进不去。如果水刚积起来，一定要及时打开窗户，尽量打开门逃生。切勿因怕灌水而关窗，也不要待在车内等待救援。
如果条件允许，打开门窗，然后迅速打开，逃生。如果举不动车窗，用安全锤或车内尖锐物砸碎车门玻璃逃生。注意玻璃四角一定要砸，所以开车时安全锤要放在触手可及的地方，以防万一。
汽车落水后，进水过程缓慢，车内暂时是一个密封的空房间。只要门不开，进水的过程就慢。玻璃不破的时候，一定要稳住心神，等待水涌进车内，等脑袋快要进水的时候，深呼吸，俯冲开门。此时驾驶舱内外压力几乎平衡，可以开门逃生。需要注意的是，当车辆被淹没时，车辆前部会先下沉，空气体会集中在车辆后部，并逐渐减小其体积。车内人员可以将头伸到车尾呼吸，然后在车内外水压相等的情况下打开车门出去。
为什么汽车轮胎都是黑色的呢
如果说发动机是汽车的心脏，那么轮胎就是汽车的腿。一旦腿出了问题，车就不能动了，所以轮胎对于一辆车的重要性可想而知。我们会发现大多数汽车轮胎是黑色的。为什么呢？你多久换一次轮胎？
为什么轮胎是黑色的？
汽车轮胎天生是黑色的吗？答案一定是“不”！至于为什么，我们得从轮胎的诞生说起。汽车充气轮胎的发明可以追溯到1836年，当时比利时人迭斯提出了充气轮胎的概念。
充气轮胎的发明者约翰·邓禄普就是现在著名的邓禄普轮胎。我想到了充气轮胎，因为我看到我儿子骑自行车时在砾石路上颠簸得很厉害。这项发明受到了广泛的关注。于是邓洛普为自己的发明申请了专利，并建立了世界上第一家开始生产橡胶轮胎的轮胎厂。
邓洛普制造的第一个橡胶轮胎实际上是白色的，而不是我们想象中的黑色。原因是用来制造橡胶轮胎的原始橡胶溶液(橡胶树)流出橡胶树时是白色的。轮胎什么时候“变黑”了？
事实上，在黑色轮胎流行之前，汽车轮胎也有过一次“颜色革命”。随着不同颜色添加剂的加入，汽车轮胎获得了多种颜色，包括红色、橙色、黄色、绿色、蓝色、紫色和所有颜色。虽然看起来很开心，但这种彩色轮胎很快就暴露了问题。
彩色轮胎的整体强度和抗撕裂性相对较差，耐老化性也较差。长时间使用后，橡胶会慢慢变黄变褐，影响美观。毕竟当时汽车还是有钱人的玩具，实用性能差的彩色轮胎被淘汰只是时间问题。
直到1915年，炭黑，也被称为炭黑，成为制造轮胎的“皇家”添加剂。利用碳和碳氢化合物(一种无定形碳)的高温缩合技术，加工后的橡胶轮胎呈现出墨一样的纯黑色，耐磨性达到了前所未有的水平。从之前每个轮胎只能跑6000公里到10万公里以上，可以看出这种黑色轮胎的耐磨性极佳。此后，汽车轮胎默认的黑色出现，并一直沿用至今。
黑色轮胎的优点
1.功能优势
天然橡胶弹性好。使用橡胶作为轮胎可以减少驾驶过程中的颠簸感。而天然橡胶在耐磨性、热熔性、抓地力等方面有天然的缺点，经不起摩擦，容易磨损。
1912年，科学家发现，在纯橡胶中加入一些黑色炭黑(油烟墨水)后，轮胎的弹性和耐磨性大大提高，轮胎的寿命甚至增加了4-5倍，这也是现在轮胎变黑的主要原因。
2.黑色轮胎更安全。
黑色轮胎的安全性高，这也是大家一直认可的一个重要原因。轮胎故障引发的汽车事故在汽车事故中占很大比例，因此监管部门越来越重视轮胎的耐磨性和抗老化率，而只有黑色轮胎才能达到良好的耐磨性和抗老化性。此外，研究发现，彩色轮胎容易使对面的驾驶员感到眼花缭乱，眼花缭乱，这会给行人或驾驶员带来潜在的危险。
3.黑色轮胎性价比高。
按照目前的制造技术，生产其他颜色的轮胎并不难。米其林还成功开发了世界上第一个彩色轮胎。但就汽车本身而言，厂家更注重轮胎的整体性能和性价比。厂家发现，只有采用炭黑原料的黑色轮胎才能真正平衡轮胎的性能和价格，而其他颜色的轮胎在制造工艺和成本上很难做到真正的平衡。
每个人对多久换一次轮胎有不同的看法，他们都有自己的想法。轮胎的种类不同，如季节、冬季轮胎、夏季轮胎，用途也不同，如防滑、防损伤等。不同级别的轮胎自然有不同的磨损速度。更换轮胎的时间并不意味着每三年或多久更换一次。这取决于轮胎的实际用途。我不能。我的车三年没开了，但是一直在保养。我也得换轮胎。维修师傅说很多人被4S店忽悠了，轮胎还不错，就随便换了换，花了不少钱。
正常使用情况下，普通轮胎的行驶里程在5-10万公里范围内，轮胎一般出厂后有效期在五年以内，因为目前市面上的轮胎都是橡胶材质，无论行驶距离是否超过10万公里，都有可能造成老化。虽然轮胎可能还能用，但必须每五年更换一次，这也是为了您的安全。
轮胎保养得当，长期行驶路况良好，无剧烈摩擦，五年换一次即可。大家一定要注意轮胎上的花纹，会增加摩擦力。不要等到图案打磨好了再换。一般来说，轮胎花纹深度1.6毫米的地方都有标记，如果已经磨到那个位置，可以换轮胎。
那么在轮胎损坏方面，如果轮胎被尖锐物凸出或刺破，或者被液体腐蚀，需要去修理厂检查，以防万一，一般的损坏可以修理一两次，仍然可以正常使用，但是如果超过三次，可以考虑更换轮胎。包括高速行驶，车速过快会导致轮胎温度过高，轮胎损伤过大会导致车祸。
平时我们还是需要保养轮胎，检查胎压，这样可以有效提高轮胎的使用寿命。例如，普通吉普车和越野车将配备备用轮胎。请多加注意。
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