来源: 最后更新:23-02-01 04:13:31
异地购车的利与弊
买车是目前很多在外打拼的年轻人的第一件大事。和一些小城市相比,大城市买车的优惠额度往往更高,因为在一线城市,因为4S店铺多,竞争激烈,所以车价一般比二三线城市略低,车源也比较多,所以很多人会选择在其他城市买车,也就是异地买车,那么异地买车能便宜一点吗?异地买车有什么坏处?
异地买车最大的好处就是优惠大,但要知道我们在网上看到的价格往往不是真的。很多车主朋友都说,他们在网上看到的价格和真实成交价格有出入。有时候,4S店铺故意这样做是为了人气,或者一些无良销售故意欺骗顾客。目的只是为了人气。如果它们相距太远,风险仍然很大。
其次,即使可以在异地买车,这期间产生的费用也是非常高的。毕竟买车不是一两天就能搞定的,包括车费、邮费等。,这一切都需要我们车主来承担。如果我们在交易后选择寄售,我们将不得不承担2000到8000不等的运费,这也是一笔很大的费用。
而且异地买车的流程相对繁琐。除了必要的票据,还需要有全国统一的正规发票和车辆合格证。否则就算把车运回来,也没有办法拿到牌照。所以买车的时候一定要检查清楚,最好检查一下售后服务手册上有没有盖PDI印章,防止出现汽车质量问题。
其实就实际情况来说,我不建议异地买车。虽然异地买车可以节省一些开支,但根据以往的案例,异地买车很容易影响车主后期的维权。其实多花点钱买个放心的也没什么不好。毕竟汽车本身就是一个容易出问题的工具,没有完整的售后服务还是很难让人安心的。我不知道你怎么想。
仪表上的油耗和实际油耗
自从国产车崛起以来,合资汽车在市场上受到了重创。很多厂商为了获取利润不得不打价格战,所以现在买车的门槛越来越低。到目前为止,对于很多人来说,买车已经不是问题,但是养车还是非常困难的,尤其是燃油成本方面,这让很多车主压力很大。每次油价上涨,车主都会习惯性地看看自己的油耗仪。那么问题来了。它们有什么区别?
相信大部分车主都会认为仪表盘上的油耗才是真正的实际油耗。事实上,仪表板上的数据是不正确的。为什么这么说?首先,我国法律已经规定了仪表盘上的油耗与实际油耗的偏差不能超过10%。这句话里有很多小伎俩,偏差不超过10%,也就是说允许偏差9.9%。事实上,几乎所有以“燃油经济性”为卖点的车型都在这么做,仪表盘上显示的油耗比实际油耗低9.9%左右。当然,排除一些性能车和越野车,他们不在乎油耗。
也可以说,厂家特意这样设计,并不是为了掩盖什么,而是为了让车主看到仪表盘上的这些数据而不慌张,让车有更好的噱头,销量更好。同时,油耗仪提前是红色的,还能提醒车主及时加油,避免因为没油而中途抛锚的尴尬局面。
目前市面上的汽车仪表盘上通常会显示三种油耗数据,分别是瞬时油耗、平均油耗和剩余油耗里程。这个油耗是怎么算出来的?车内有喷油器传感器和一个叫针阀的开关装置。汽车工作时,计算喷油脉宽并传输给ECU(行车电脑),最后计算出一个数值。这个数值其实很准确,但显示在仪表盘上就没那么准确了。
瞬时油耗是指汽车在一瞬间的油耗值,可以理解为汽车在极短时间内消耗的燃油量。行车电脑记录的更新时间一般在1-2秒之间。汽车行驶时显示为L/100 km,汽车静止时显示为L/小时,瞬时油耗计算复杂,高低不一,没有具体的参考值。
平均油耗一般指综合油耗,是特定条件下几种不同路况的油耗平均值。综合油耗一般是根据市区和郊区的油耗“计算”出来的。平均燃料消耗通常被称为燃料消耗,燃料消耗被定义为车辆每单位距离使用的燃料量。常用单位为升/百公里(L/100km),即每百公里油耗。百公里油耗是指汽车在道路上行驶时的平均百公里油耗。
剩余燃油里程是综合发动机转速、车速、水温、进气压力、加速性能、各种车辆传感器电压等信息综合判断的,但一句话,并不能直接测量燃油量,也不能准确反映剩余里程。
所以,提到工信部的油耗就有点笑话了。其实油表上的油耗数据也是非常不准确的,尤其是长时间使用之后,它的准确性会越来越低,仪表盘上的数据只能作为参考。
如果你想知道自己真正的油耗很简单,去加油站的时候加满,受制于跳枪,然后重置一辆车的里程。开了100公里后,回来看看自己加了多少升的油,简单划分一下就可以得到汽车的平均油耗。这种方法比仪表板上的数据要精确得多。
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