宝骏rm5用了什么悬架 宝骏rm5底盘离地间隙
来源： 最后更新：23-01-29 05:31:35
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宝骏rm5用了什么悬架
宝骏rm5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
麦弗逊独立悬架是应用最广泛的独立悬架。这种悬架的结构非常简单。这种悬架只有一个L形控制臂。
麦弗逊悬架具有成本低、结构简单、体积小、占用空空间小的优点。
麦弗逊前悬架会被很多前横置发动机的车使用，因为前横置发动机的车发动机舱的横向空距离比较小。
扭力梁非独立悬架也是汽车中常见的非独立悬架，其结构非常简单。
扭力梁悬架体积小，占用空的空间小。一般只有一些小型车或者紧凑型车会使用这种悬架。
大部分mpv车型的后悬架也会采用扭力梁悬架，后悬架可以利用扭力梁来放大后排的坐空间和后备箱空间。
而扭力梁悬架的使用也可以降低整车的制造成本，可以降低整车的售价，提高市场竞争力。
君rm5是一款性价比很高的车，指导价7.88万元到12.08万元。
宝骏rm5采用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。
匹配这两台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
宝骏rm5用了什么发动机
宝骏rm5一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机。
1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为99马力和143牛米。这台发动机可以在5800转/分钟时输出最大功率，在3400到4400转/分钟时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为147马力和250牛米。这台发动机可以在5200转/分钟时输出最大功率，在2200到3400转/分钟时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱的换挡平顺性比较好，这款变速箱的可靠性和耐用性也比较好。
cvt的内部结构非常简单。变速箱中只有两个斜齿轮和一条钢板链。
宝骏rm5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这辆车的性价比很高。如果你对宝骏rm5感兴趣，可以去当地的宝骏4s店试驾。
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