轮毂制造工艺区别（汽车轮毂有几种制造工艺）
来源： 最后更新：23-01-18 03:12:27
导读：轮毂制造工艺的区别，简单总结就是：普通的车的轮毂是铸造的，高端的车的轮毂是锻造的。铸造又分为三大类，档次由低到高依次是：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造就是将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型就可
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轮毂制造工艺的区别，简单总结就是：普通的车的轮毂是铸造的，高端的车的轮毂是锻造的。
铸造又分为三大类，档次由低到高依次是：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。
重力铸造就是将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型就可以了。
低压铸造算是重力铸造的一个小升级，刚开始都是一样的，将液态的金属倒入模具，只不过低压铸造工艺会给它施加一个恒定的压力，这样的话金属的分子密度就会更高，轮毂强度高一些。
旋压铸造又是低压铸造的升级版，简单理解就是将铸造后的轮毂进行一个二次加工，一边加热一边进行旋转冲压。
锻造轮毂的制造过程是先将铝块进行加热，到了一定的温度后用锻压机压成毛坯然后再将毛坯旋压成型。
锻造轮毂与铸造轮毂相比较，优点有以下几个：
1、强度更高。2、一般都是使用铝，重量也更轻。3、可靠性更高。4、工艺更精密。
当然了，锻造轮毂的缺点也很明显，就是售价要贵一些，并且后期更换配件会比较麻烦。
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