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捷豹xel到底怎么样 捷豹XEL的缺点

来源： 最后更新：23-01-08 02:57:55

捷豹xel到底怎么样

捷豹xel配置高，性价比高，它的性能如下：

1、外观方面，外观设计可以说同级别里算比较好看啦，回头率满满！车头线条硬朗，整体车身圆润。再加加长轴距的同时，并没有破坏整车的线条，可以说是没有什么违和感；

2、内饰方面，内饰整体视觉还ok，游艇式环抱设计，给人一种安全，稳定的感觉。配合大屏，液晶仪表科技感满满。内饰中控台用料还是差些火候，塑料件比较多，皮质缝线的中控台惨遭阉割（只有顶配才有）；

3、空间方面，门有点厚，受限于后驱的原因后排坐三个会比较累。同级别数一数二的轴距长度，纵向空间足够，都可以跷二郎腿了。后排的左右两个座位，我1米8身高，乘坐高度足够完全不用担心，动力方面，其实发动机动力参数很棒，但是受限于自重影响，百公里加速会有影响。不过后程加速还是相当给力的，总体满意；

4、操控满分，方向盘指哪打哪，后驱的车真是充满了驾驶乐趣。配合矢量扭矩分配系统，转弯充满信心，油耗方面，目前一半高速，一般城区、公路，油耗在8.7的表现还算中规中矩；

5、舒适性方面，悬挂表现可以说是相当舒适，经过减速带，经过破损路面，还是相当稳的。

捷豹pace长宽高多少

捷豹I-PACE底盘高度是多少

捷豹I-PACE底盘的最小离地间隙为142毫米，对于这款车来说已经足够高了，可以应对大部分路况。捷豹I-PACE是一款suv。捷豹I-PACE是一款高性能纯电动中型suv。该车长宽高分别为4682毫米、2011毫米和1565毫米，轴距为2990毫米。捷豹I-PACE是一款双电机车型，前后轴都有电机。前桥电机最大功率147千瓦，最大扭矩348牛米，后轮轴电机最大功率147千瓦，最大扭矩348牛米。这辆车是四轮驱动的。捷豹I-PACE非常注重驾驶和操控。捷豹I-PACE的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架实际上是在双叉臂独立悬架的基础上改进而来的，用四连杆代替了双叉臂独立悬架的两个叉臂。一些多连杆独立悬架有五个连杆，第五个连杆一般用于调整车轮参数。双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，能够抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。双叉臂悬架是许多超级跑车和赛车使用的一种悬架。如果你对捷豹I-PACE感兴趣，可以试驾一下这款车。这辆车的底盘质感相当不错。

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