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发动机dpl和dkx有什么区别（发动机dkv和dpl区别）

来源： 最后更新：22-12-15 09:30:07

发动机dpl和dkx有什么区别

两者都是大众ea888发动机，但满足不同的排放标准。Dpl发动机符合国六第二阶段排放法规，但dkv不符合。Dpl发动机比dkv发动机更先进。Ea888是大众旗下的2.0升涡轮增压发动机，ea888是系列发动机。

Ea888发动机在很多大众公交车上都可以看到，比如迈腾、帕萨特、cc、途观L、谭跃、途昂等等。

谭跃是大众旗下的一款中型suv，采用三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。

岳的低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机都属于ea888系列产品。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为137kw，最大扭矩为320 Nm。这台发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4500转/分。

匹配这两台发动机的是7速双离合变速箱。

发电机涨紧器坏了的话会什么症状

涨紧轮坏了发动机会正时跳齿点火和配气时间紊乱发动机抖动点火困难严重时打不着车着车后可以把气门顶变形建议赶紧更换涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

涨紧器的作用：

1、涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节；

2、在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机；

3、为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。

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