发动机冷却系统清洗剂如何使用

来源：最后更新：22-12-15 06:53:06

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发动机冷却系统清洗剂如何使用

汽车发动机冷却系统的清洗方法：

1、用专用清洗剂可对冷却系统进行免拆清洗，能去除铁锈沉淀和油脂残余，提高冷却系统的效率。无毒、无酸配方对所有冷却系统的金属物都是安全的，使用方便，快速高效；

2、关闭发动机，待发动机冷却后，拧开散热器盖，打开排水开关，将冷却液排干，然后关好排水开关，向散热器内加入冷却系统清洗剂，然后加满水，盖好散热器盖并拧紧；

3、调节加热器至最高温度，当到达正常操作温度时，运转发动机10min，关闭发动机，待冷却后拧开散热器盖子，排干冷却液，然后关好排水开关；

4、加入清水，盖好散热器盖子，重复第③步骤。关闭发动机，待冷却后拧开散热器盖子，排干之前加入的清水，然后关好排水开关。加入冷却液至50%70%的刻度，再加入清水；

5、盖好散热器盖子，拧紧。运转发动机20min，使冷却液与充分混合，如果使用不加压的冷却储存器，则冲洗水口，重加入50%70%的冷却液水容剂。

发动机拉缸有什么表现

发动机燃烧室是一个容积可变的封闭单元。其中的油气混合物需要爆炸才能循环工作，只有保持一定的压力和温度才能正常工作。所谓拉缸，是指套筒缸被活塞(环)划伤、撕裂或拉出槽痕，导致缸内气密性严重下降，缸压不足，发动机燃烧不充分，功率降低，甚至发动机本身不能正常工作，或勉强停车后熄火。请注意:荣基点火器。

发动机拉缸的综合表现

发动机轰鸣时，活塞(环)高速运动，气缸内部需要保持很高的压力才能形成爆炸。因此，活塞(环)可以通过与气缸壁的滑动摩擦完成快速运动，同时可以将油气混合物炸药密封在气缸内，防止其泄漏出来充分燃烧。除了活塞环和气缸壁外，还需要保持一定的同心度、充分紧密接触和足够小的间隙，并通过油在它们之间形成一定的油膜。

一旦拉动气缸，气缸壁上就有槽痕，油膜无法继续得到保证，活塞也无法继续保持原来平稳连贯的滑动摩擦运动，这意味着活塞的运动不再简单地在气缸轴线上完成，而是会在垂直方向上产生一定的运动分量和作用力分量，这样一来，气缸就会撞击气缸壁，造成所谓的“爆震”声，发动机会有异响，会比较闷，振动比较大，怠速时也能听到。