来源: 最后更新:22-12-09 08:25:47
老款科鲁兹轮毂改装
科鲁兹改装轮毂还是可以的,但是需要注意以下这些:
1、不要图便宜买假货:轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤,无论是外观改装还是操控性能提升,轮毂都在其中担任了重要的角色,一款优质的轮毂,在严谨的制作工艺和严格的检查之后,确保其个性参数指标合格。如果经济条件暂时不允许的情况下,请谨慎选择改装轮毂,虽然原厂的“钢圈”、“铸造轮毂”也许不够美观和轻量化,但是至少安全性上是有所保证的;
2、要正确选择合适的轮毂:轮毂对于提升外观的作用比较明显,但是在选择轮毂的时候,每一个细节都要有所顾及,轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用,PCD值不正确可能会无法正常安装,ET值不仅影响到安装和使用,而且也许会影响到日后的升级改装;
3、保证正确安装轮毂:改装轮毂要注意中心孔直径的尺寸,如果这个尺寸比原厂尺寸小,自然无法安装,但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话,就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况,造成车辆的异响和抖动,严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。如果实在喜欢你看上的轮毂,又恰巧没有合适的中心孔尺寸,如果尺寸过小,可以进行扩孔,而尺寸过大的话,可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正。
老款凯越点火线圈三根线测量
需到修理厂进行检测。可到4s店进行检测。凯越点火线圈的测试方法为:
1.点火线圈分为两部分:初级的一端与12v的正极相连,另一端为冷端,与点火最后一级的功率放大器相连。启动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳动,可以通过指针式万用表的电压块测试,观察手的摆动。数字仪表变化频繁,不易观察。如果次级有高电压,点火线圈在与火花塞连接时会跳动。如果没有火花,说明点火线圈损坏。
2.点火驱动模块的点火线圈内置。如果发动机电脑发送到点火线圈控制端的0v-5v跳脉冲正常,地线正常,电源正常,无火花,则点火线圈总成损坏;
3.拆下检测点火线圈,DC检测:一次电阻为0.5 ~ 1.2 ω。二次电阻值为1kω ~ 6kω。如果内部有高压防瞎二极管,用指针表10k档单向导通。请注意,一些点火线圈在次级中开路,但负载正常,即高压已经越过附加短路间隙,仍然可以使用。
4.拆解点火试验:使用大功率二极管,变送器接地,底座接30-50ω,间歇接触12v正极,二次应点火。观察火花间隙距离。电压越高,跳跃间隙越大。观察火花厚度。如果火花较粗,火花电流较大,最好火花较粗,火焰亮白,爆炸声音清脆响亮。用解码器读取故障代码通常可以读出哪个气缸的点火线圈有故障。
可以去4s店检查。
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