手动挡起步口诀一踩二挂 一踩油门二挂档口诀
来源： 最后更新：22-12-03 09:44:09
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手动挡起步口诀一踩二挂
新手练车手动挡口诀是一挂二踩：
1、所谓手动挡离合器操作口诀2快2慢，先说一快：离合器踩到底后，也就是标线5处，此时抬脚速度可相对快一点，将离合器行程抬至标线4处；
2、这一段是通常所说的空行程，每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别，所以空行程大小都并不完全一致，这一点需要各位同学注意一下；
3、接下来一慢：当离合器行程至4处时，此时齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，慢慢将行程抬高到标线3处；
4、一停顿指的是行程至标线3处时，此时齿轮已部分咬和，也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷。多试几次，认真感觉一下，大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿，不要急于上抬。如果是在上坡路面做三联动动作的话，此时右脚就可以稍加油门，放开手制动器，车辆自然会平稳前进；
5、此时车辆已开始缓慢前行，左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处，使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话，由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况，会给考官留下起步不够平稳的印象。这就是二慢的步骤；
6、面临最后一步了，就是二快：标线2至标线1处，其实和标线5至标线4处一样，也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。
手动挡起步3000转伤车吗
3000转起步会对变速箱和离合器片造成一定的损坏，不建议朋友这样开车。自动变速器车辆中经常遇到三种自动变速器，即动力换档、cvt变速器和at变速器。动力换挡通过离合器片与发动机连接。
动力换挡的结构与手动变速器相似，而动力换挡的结构只比手动变速器多一套离合器和一套换挡调节机构。
动力换挡的一套离合功能是调节奇数档，另一套离合功能是调节偶数档。
Powershift的换挡速度快，传动比也比较高。
at变速器通过变矩器与发动机连接，是目前应用最成熟、最广泛的自动变速器，也是一种结构复杂的自动变速器。
at变速器中有许多行星齿轮，这种变速器依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
cvt的内部结构比较简单。变速箱中只有两个斜齿轮和一条钢板链。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
cvt的换挡平顺性相对更好，可靠性和耐久性也相对更好。
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