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自动挡热车时挂p还是n档视频 热车时候挂p挡还是n挡

来源： 最后更新：22-11-28 09:33:40

自动挡热车时挂p还是n档视频

自动挡热车时挂p挡。对自动挡车型来说，因为构造的原因，它只能够在P挡或者是N档位置打火，所以即使知道需要热车，车主也要在“P挡热车”和“N挡热车”中选择一个。当车辆挂在P挡的时，这时候车辆轮胎还处于锁死的状态，相对比较安全，如果车辆挂在N挡热车的话，可能就很容易造成溜车，危险性也就会比较大。

自动挡车辆的挡位说明如下：

1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；

2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用；

3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；

4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡；

5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；

6、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大；

7、OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

自动挡汽车在下长坡时怎么操作

长坡最大的安全风险是，没有经验的司机只有在坡度足够大的情况下才会踩刹车来控制车速，这可能会导致刹车过热和热衰减，从而影响制动效果。因此，有经验的司机会合理选择档位，使用发动机刹车控制车速，尽量减少刹车频率。

什么是发动机制动

我知道很多人都懂，但为了照顾不懂的骑手，还是顺便提一下吧。

现在你开车，原地怠速，然后踩油门，松开油门。发动机转速是先升后降吗？加速速度增加是因为更多的燃油喷射和功率增加。然而，节气门释放的减速是由于发动机在节气门释放后停止燃料喷射。

也就是说，松开油门的瞬间，发动机其实和熄火没有太大的区别，靠惯性维持转动，但是摩擦力和吸气压缩的阻力会让发动机转速保持下降，直到接近怠速才会恢复喷油，这样才能保证不熄火。

如果你能理解以上，那么你就能理解发动机制动的原理:当你踩下油门时，发动机带动车轮前进，当你松开油门后，发动机停止喷油，但发动机仍与驱动轮连接，汽车仍在行驶，所以此时车轮会将发动机拖回转动，所以发动机的摩擦力和吸、压的阻力自然会作用于驱动轮，对驱动轮产生阻力。这叫做发动机制动。

发动机制动力的特性

1.发动机转速越高，起动机构的功率越大。

这很容易理解。转速高时，摩擦阻力更大，吸气压缩频率高，所以阻力也更大。

2.档位越低，起动机构的功率越大。

这也很容易理解。档位越低，发动机的扭矩放大倍数越大。为什么第一辆车最强？因为一档扭矩放大倍数最大。

同样的，发动机产生的阻力也会被放大，档位越低，阻力放大系数越大。比如上图是下坡前的标志，要求卡车、公交车使用低档。

练习:自动挡汽车下坡时如何使用发动机刹车？

1、手自一体变速箱，直接挂手动模式并降挡

车太多了，每辆车的换挡控制面板都不一样，我们就以上图这个面板为例。看到图中的加减符号了吗？那是手动模式，加减号在D挡左侧，你只需要在D挡向左推动操纵杆就可以进入手动模式。然后往负号方向拉变速箱，它会降一档。

不过我不建议直接拉，因为这个时候车速比较高，车辆动能很大。如果直接降档，发动机制动效果不好，所以我觉得最好的办法就是先踩刹车减速再降档。

2、没手动模式，但是有超速档od按钮

有些车没有手动模式，但是保险杠上有一个o/d按钮，就是超速锁按钮。常用于一些较旧的变速箱。

例如，对于4at变速箱，如果您不按o/d按钮，变速箱将在1-4档之间自由切换。但是，按下o/d按钮后，变速箱只能在1-3档之间切换。这时可以先减速，再按o/d按钮，将档位限制在低档位。如果这不起作用，那么我们必须继续减速，让变速箱自动降档。

3、没手动模式，但是有低速挡

比如上面显示的变速箱，第三档紧挨着D档，然后是第二档和第一档，也就是说变速箱只能在数字对应的档位内工作。比如选择三档，变速箱只能挂到三档。所以下坡时可以先减速，再换到相应的低档，提高发动机机构的功率。

不要死板

并非所有的下坡都需要采取措施，但只有在当前档位无法控制车速时，才需要采取措施控制车速。比如高速行驶遇到长下坡，松开油门后速度就能稳定下来，就不用再动变速杆了。

简而言之，你必须尝试。试了之后，你会发现一切都那么简单。

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