汽车驾驶操作步骤汽车驾驶操作步骤视频

来源：最后更新：22-11-05 05:35:58

导读：开始起动时应使用低速档。在平坦的硬路上空汽车起步时，五个前进档的汽车以2档起步，四个或三个前进档的汽...

汽车加装什么减少风阻

1.平底盘:

平坦的底盘不仅可以减少气流的阻力，还可以减少湍流引起的升力。理想的底盘由完整的轻型底盘装甲组成，但从成本的角度来看，这通常是不经济的。电动车没有排气系统，所以底盘设计本身比较扁平，通过合理的零部件布局，一般可以获得更好的空气动力学性能。

2.充分利用地面效应:

地面效果是利用车身周围的挡板，将原本经过车底的气流分流到车身两侧，同时减少从两侧到车底的气流，从而在车身和地面之间创造出一个气压较低的区域，最后使车身与车身底部产生压力差，产生额外的下压力，从而增强轮胎的抓地力，减少轮胎的滚动摩擦，提高能耗经济性。

3.各种气流导向装置:

在车身外角变化超过12度(如车尾)的地方，采用尾翼、扩散器等导流装置，可以提高汽车的气动性能。它们的一般原理是，转向流更平稳地通过车身，以防止车身周围的湍流。

4.封闭式轮毂:

经常看F1的朋友肯定对这个设计很熟悉。其实这种设计已经存在了很长时间，但在传统汽车设计中却很少使用，因为封闭式轮毂会大大影响制动系统的散热性能。

汽车驾驶操作步骤

开始

起动时应使用低速档。在平坦的硬路上空汽车起步时，五个前进档的汽车以2档起步，四个或三个前进档的汽车以1档起步。

启动程序如下:

(1)按照启动发动机的顺序和方法启动发动机，观察仪表指示是否正常。

(2)用左脚将离合器踏板踩到底，并将变速器杆置于起步档。

(3)打开左转向灯，同时观察车辆周围情况。

(4)看左后视镜，再次确认车身左后方安全情况。

(5)鸣喇叭表示车辆即将启动。

(6)踩下加速踏板，同时将离合器踏板提升至半联动位置。

(7)先向后拉驻车制动手柄，按下按钮，然后慢慢松开驻车制动手柄。

(8)右脚逐渐踩下油门踏板，汽车移动后再逐渐抬起离合器踏板。

启动时，关键是离合器踏板和油门踏板的配合，以保持发动机平稳运行。当你开始松开离合器踏板时，你应该移动得快一点。当听到发动机声音减小，车身轻微晃动时，应缓慢松开或稍作停顿，同时适当踩下油门踏板，使汽车平稳起步。汽车开始行驶后，应轻快地松开离合器踏板，双脚应离开离合器踏板。

添加块

升档是指从低速档换到高速档。当auto start的孙子逐渐踩下油门加速，通过听觉感觉到发动机在中速运转时，应该换一档。

(1)逐渐踩下加速踏板，以提高发动机转速和行驶速度(变速箱操纵杆处于1档位置)。

(2)在缓慢抬起加速踏板的同时，迅速将离合器踏板踩到底，将变速器杆移至空档，然后松开离合器踏板。

(3)迅速踩下离合器踏板，将变速器操纵杆移到2档。

(4)慢慢抬起离合器踏板，同时逐渐踩下加速踏板。

换挡时，由于汽车已经开始行驶，并具有向前推力的惯性，所以在进入每一个更高的水平进位时，离合器踏板不必停在接触点。在左离合器踏板的大触点被轻微踩下的瞬间，右加速踏板保持不动。

在训练中，我们试着去感受“隔油”配合的关系，从中可以了解到各个环节的快慢操作会对行进中的车辆产生怎样的影响，是快是慢还是快慢之间的节奏，这样更便于车辆的轻松操作和顺利推进。只有亲身体验，才能更好地掌握。

一旦找到节奏，就不难理解换挡时机与“隔油”之间的协调要求。只有充分把握好换挡的合理时机，换挡后车辆才不会跳档或无法行驶。

换挡时的动作技术要规范、标准，挡杆行走路线要横平竖直，动作要连贯有节奏。

加挡时要向前看，不能低头看挡。注意手脚的协调，不挂档时不要紧张，踩下离合踏板重新挂档。

换低速档

降档是指从高速档换到低速档。当车辆行驶阻力增大或车速降低，高挡难以提供足够的动力时，需要从高挡换到低挡。

(1)抬起油门踏板，同时快速踩下离合器踏板，将变速箱操纵杆移到空档。

(2)抬起离合器踏板，根据车速适度踩下油门踏板。此时，变速箱操纵杆处于空位置。

(3)抬起加速踏板，再次踩下离合器踏板，并将变速器杆换入低档。

(4)慢慢抬起离合器踏板，同时踩下油门踏板，低速行驶。

无论是哪种车型，都可以使用跳降档法，但在学习均匀驾驶阶段，要按顺序(5、4、3、2)遵循降档法，有助于练习降档和基础训练，所有方法都可以掌握，对以后的驾驶操作有利无害。需要注意的是，错误的倒班操作方法和不良习惯不仅影响行车安全，还会影响学生的考试成绩。

换档正时

无论是升档还是降档，关键是掌握好换挡时间。掌握合理的换挡时机，可以使车辆在不同路况下保持平稳行驶，降低油耗和零部件的冲击损伤。换挡时机一方面可以根据发动机的声音或功率来确定，另一方面可以根据每个档位对应的车速来确定，对于初学者来说更为重要。一般在汽车的使用说明书中，都会列出各个档位的速度范围，以供参考。注意换挡时机，不要太早或太晚。

(1)换挡过早，会出现低速高挡、供油不足、车辆行驶无力、发动机发出“咔嗒”声。

(2)换挡时机过晚，会出现高速、低档位，行驶时间长，冷却液温度迅速升高，发动机轰鸣声变大，是严重的换挡现象。

(3)降档时机过早，会出现高转速低挡；当离合器踏板抬起时，会有汽车行驶，同时会损坏离合器。

(4)降档时机过晚，车辆将无法行驶，车身会颤抖。一个发动机会发出“咔嗒”声，否则发动机会熄火。

方向盘不稳时(即没有对中)，不要急着换挡。

开学之初，人们还处于被车辆控制的被动状态，因为没有正确的操作要领。一只手无法有效控制方向盘，往往导致换挡时出现“画龙”现象。还有，换挡时，由于右手带动全身发力，向前推变速杆时方向盘向右移，向后拉变速杆时方向向左移。这些现象都是由于错误的握档杆方式、不规则的操作方式、不正确的驾驶姿势造成的。

驶向路边

停车前，注意观察车身右侧的交通情况、非机动车和行人的动态，是否存在其他妨碍顺利停车的不利因素。寻找停车目标时，要注意避开非机动车和行人。

(1)选择合适、安全的停车地点。

(2)打开右转向灯，接近右停车目标，抬起脚底前端，实现油门踏板的第一步减速。

(3)以脚跟为支撑点，抬起前脚，在制动踏板上向左移动，同时制动以减速。

(4)听发动机声音，感觉发动机声音沉闷。准备右脚踩刹车踏板，快速踩离合踏板到底，直到车辆停下。中间不要随意提起。这时右脚前脚掌微微抬起，使刹车惯性消失，然后踩上去。注意轻轻下台的动作。车辆平稳停车后，制动踏板和离合器踏板应保持踩下状态，不能抬起。只有后期工作完成后，才能按规定解除。