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赛车轮胎和普通轮胎的区别（赛车轮胎种类）

来源： 最后更新：22-11-03 04:15:36

赛车轮胎和普通轮胎的区别

1.不同场合:

民用轮胎注重生活，而赛车轮胎更喜欢性能，所以从R&D的角度来看，厂家有不同的轮胎配方。

2.不同的公式:

不同的配方决定了两种轮胎的性能差异很大。在赛道上，我们经常会看到一种市面上少见的轮胎——光头胎。顾名思义，光头胎胎面光滑，也有独特的性能。达到工作温度后，胎面会融化，使胎面尽可能贴地，带来最大的抓地力，提高汽车的速度和操控性能。

3.不同的使用寿命:

以F1为例，每个轮胎平均寿命在30圈左右，差不多半个小时。在此期间，轮胎的最高工作温度将达到120度。随着轮胎表面橡胶的逐渐粒化，使用寿命会越来越短，抓地力也会越来越差。民用轮胎的基本寿命会在5-8万公里，因为需要牢固性和耐磨性，应该适合所有路况。

4.轮胎压力差:

一般来说，家用车的胎压至少为两个大气压，这主要是由于家用车主要承担承重任务，并考虑了油耗。但赛车的胎压通常在1.4到1.6个大气压左右，可以使赛车的整个轮胎完全符合曲线，最大限度地减少颠簸和肩部带来的不利影响。

5.不同的外观:

相对来说，民用车的外观基本相似，但赛车的轮胎有着不同的文化。

赛车防滚架的作用

赛车中使用滚动保持架是为了保护车内成员的安全，提高车身的刚性。

如果车身刚性很高，汽车的操控性也很好。

赛车是一项危险的运动，所以为了保护车内成员的安全，会在车内使用一些安全装置。

车内有赛车座椅、赛车安全带、灭火器和滚笼。

当汽车翻车或翻车时，防滚架可以保护车内构件。防滚架是非常重要的安全配置。

防滚架还可以提高车身的刚性，可以让汽车应对更激烈的竞争，帮助驾驶员提高圈速。

车身刚性越高，对车的操控越好。很多改装车爱好者会在自己的车上加装一些车身加强杆，这样可以提高车身的刚性。

提高车身刚性后，车身的响应速度会变得更快，使车身的响应几乎与驾驶员的操作同步。

如果车身刚性差，汽车的安全性和操控性就会差。

一些注重操控和运动的量产车刚性非常强。

如果你对赛车感兴趣，可以在一些赛道日去赛道上观察专业的赛车滚笼。专业赛车的防滚架都需要国际汽联认证。

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