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双离合与自动挡哪个好开 双离合和自动挡哪个好开

来源: 最后更新:22-11-02 12:12:56

导读:理论上,双离合比自动变速箱好。因为双离合的特点是一个离合器工作,另一个离合器就准备好了。一般在普通挡...

双离合与自动挡哪个好开

理论上,双离合比自动变速箱好。因为双离合的特点是一个离合器工作,另一个离合器就准备好了。

一般在普通挡位使用液体离合器,而不是手动挡位的离合器。缺点是挂档,临时停车会有较大的能量损失,所以油耗较高。尤其是在城市道路上行驶、堵车、边走边停的时候,尤为明显。

但是,双离合器回到手动变速器摩擦片的刚性连接,比手动变速器更有效率,因为传动动力不会因为换挡而中断,液压扭矩传递的效率也高于自动变速器。双离合器不仅避免了单离合器自动变速器的缺点,而且与液体离合器自动变速器相比,提高了传动效率,降低了油耗,因此相对更先进。

但是这里需要注意的是,双离合分为干式双离合和湿式双离合。目前湿式双离合比较稳定,干式双离合存在很多问题。

干式离合器不被机油冷却,散热效率因外露不如湿式双离合。这也是更容易破的原因。尤其是堵车的时候,变速箱经常要在一档和二档之间切换,磨损非常大。

双离合有液力变矩器吗?知识介绍

一般不会。目前动力换挡主要采用干式和湿式离合器,一般不采用液力变矩器。液压液力变矩器是由泵轮、涡轮和导向轮组成的液压元件。液压油(ATF)安装在发动机和变速器之间,作为工作介质,起到传递扭矩、改变扭矩、改变速度和离合器的作用。液力变矩器是一种以液体为工作介质的非刚性变矩器,是液压传动的形式之一。

液力变矩器有一个封闭的工作腔,液体在其中循环,泵轮、涡轮和导向轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。当动力机(内燃机、电动机等。)带动输入轴旋转,液体从离心泵叶轮流出,依次经过涡轮和导轮,再回到泵轮,循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体驱动涡轮旋转,将能量传递到输出轴。

双离合,即动力换挡(DCT),不同于普通的自动变速系统。它既属于手动变速器,也属于自动变速器。除了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性外,还能提供不间断的动力输出。然而,传统的手动变速器使用离合器。换挡时,驾驶员必须踩下离合器踏板,使不同档位的齿轮啮合,换挡期间动力中断,使输出间歇。

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