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矿物机油和全合成机油有什么区别 矿物质机油和全合成机油的区别

来源： 最后更新：22-10-14 10:08:00

矿物机油和全合成机油有什么区别

“全合成机油”和“矿物油”的区别

1.不同的生产工艺如果你对合成机油和普通机油的生产工艺一无所知，很难区分。普通的发动机油来自从地壳深处的有机物中收集的原油。原油包含数百个碳氢化合物分子:一些短而轻，一些长而重，一些介于两者之间。人们称之为原油或油基。在炼油厂，原油中的杂质(含蜡组分)被分离出来。然后，一些重要的添加剂(洗涤剂、缓蚀剂等。)加入，形成普通机油。与普通机油不同，“全合成机油”来源于炼油厂烃类提取的汽油(乙烯)；之后，汽油被送到化工厂转化为轻质液体，再通过另一种化学过程转化为聚烯烃——较重的液体，这是“全合成机油”的核心成分；最后，通过添加各种酯和添加剂，可以生产出消费者可以使用的产品。注意，“全合成机油”与普通机油的重要区别在于，其成分中只含有3-4种碳氢化合物分子，这些分子的大小和长度几乎完全相同。

2.性能差异合成机油的主要优点是克服了普通机油低温流动性差的弱点，加强了发动机在高温高负荷下的保护。我们都知道发动机在启动时磨损是最严重的，所以化学家们一直在努力提高发动机机油的“可泵性”(使部件快速运转的能力)。普通机油在这方面通常特性较差，尤其是在低温下。“全合成机油”的开发者之一，现美孚石油公司合成发动机润滑油集团项目开发负责人指出，在低温下，普通机油中长而重的分子运动速度会明显降低。他还指出，原油中的含蜡成分(在炼制过程中很难全部去除)在低温下会产生稠化效应。以上两个因素的结合会使原油像糖浆一样粘稠，流动阻力会大大增加，从而加重发动机启动时的磨损。“全合成机油”中不存在这种分子间粘连造成的现象，因为产品不含任何蜡质成分。因此，即使温度降至-120℃，也能保持良好的流动特性。现在我们来看看高温高负荷下的情况。普通机油在这两种情况下通常很难正常工作。此时主要原因不是长而重的分子，而是短而轻的分子链，在上述条件下容易脱胶，从而导致氧化，机油变质，对发动机造成潜在损害。“全合成机油”仍然没有上述问题，这是由于其连续一致的分子结构和先进的添加剂。

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黑色徽章库里南作为新车的特殊版本，在视觉上确实与普通版本有很大的不同。首先是车身的配色。像黑夜使者一样，漆成黑色，镀铬材质非常闪亮。

不过外观上的变化和普通版基本一致，但毕竟区别很大，黑色背景上的银色字符用在了车头和翅膀的底部，窗框和后备箱把手都变成了黑色。

值得一提的是，全新的22英寸铸造合金专属轮圈，搭配光亮抛光的黑色漆面和五颜六色的刹车卡钳，能够承受大功率刹车系统产生的高温。

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