来源: 最后更新:22-10-12 03:38:55
东风本田的两兄弟,戈锐和景瑞,上市后很长一段时间销量不佳。可以说是被广汽本田的同门兄弟飞度和封帆磨得不轻。为什么会这样?让车叔和你一起了解一下。
外观不起眼
东风本田戈锐
长宽高轴距方面,戈锐景瑞分别为4495mm、1705mm、1477mm、2600mm和4517mm、1705mm、1477mm、2600mm。因为两款车基于同一个平台和底盘打造,所以尺寸基本一致,并且空达到了同一个标准级别。
东风景瑞
东风本田哥里属于规规矩矩的三厢外观,但是不好说好看,说好看有点勉强。而东风本田景瑞则在哥里的基础上增加了溜背造型,但高矮不一的车身让整车毫无美感,甚至看起来有点滑稽臃肿。也可能是同道学长思域太骚不被看好。毕竟没有比较就没有伤害。
产品弱,性价比低。
东风本田分别于2015年底和2016年推出了戈锐和景瑞。戈锐售价79.8-11.98万元,景瑞售价8.99-12.79万元。两车使用相同的动力总成,但景瑞因为换壳卖一万多块钱,即使放在2016年,也是不可理解的行为。
景瑞戈锐价目表
毕竟这两位车主打的是A0级车市,消费者找的是便宜车,一万块钱占车价的十分之一。谁愿意为这种模式买单?
东风本田戈锐内饰
我们都知道本田是“买发动机送汽车”,但这次东风本田做得很棒。低配和次低配车型在配置领域堪称“麻瓜”:没有前后侧气囊和气帘,没有ESP车身稳定系统,没有座椅高度调节,没有前排中央扶手。在这个CD机已经过时的时代,低配哥里的中控单元只有一个空摇摆储物格。两车终端优惠当年才3000元出头,这样的性价比对消费者来说太低了。
进入市场太晚,内忧外患
2014年,广汽本田封帆上市,2015年底,哥里上市。这时,封帆已经建立了一定的声誉。再加上当时是SUV的崛起,自主品牌性价比优势凸显,在10万元左右区间占据了近一半的市场份额,势必会分流同价位合资车的销量。
我们前面说过,哥里定价过高的配置较差,这也使得哥里的定位非常模糊。高配低配都有丰田威驰、起亚K2等高性价比对手,同级别的别克英朗、大众朗逸很难碰到。
所以哥里这种没有打开知名度的车,销量会受到严重影响。此外,哥里中低价位车型的低性价比劣势进一步加剧了销量的疲软。2016年上市的景瑞,只靠“运动”和“溜背”卖,注定好不到哪里去。
无力回天。
据车大爷介绍,目前和的优惠可以达到1.5万元左右,但这么大的优惠依然是惨淡的销量。2018年两车加起来销量只有3.53万,和同门兄弟的12.92万相差近4倍,两车相差快2倍。
看2019年前四个月的销量,这两款车加起来只有3000辆。可以说大优惠也无法挽回其在消费者心中的地位。长期的低性价比和高昂的价格已经慢慢让消费者失去了耐心。
车舒的观点
消费者不傻,心里有杆秤。比如广汽本田的飞度,作为两厢车,虽然配置不高,但是足够便宜,是价格合理的产品。然而,在那个时候,有一个问题是,在戈锐和景瑞,价格高于价值。
戈锐和景瑞节约成本的做法是不可否认的,但顽固的市场政策并不总是适用的。东风本田还是要多花时间研究消费者的心理,更好的理解性价比的概念,不要玩的太虚,这样造出来的10万级的车才有竞争力,成为爆款。
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