来源: 最后更新:22-10-05 12:35:07
车内的风扇起到散热的作用,所以停车后冷却液温度过高时,行车电脑会自动计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转动的时间越长,从而保护发动机,所以不用担心,这是正常的。
但是如果风扇运行时间很长,发动机温度已经下降,风扇还在运行,可能是电路虚接的原因,可以尝试拔掉风扇的线束,单独切断电源。此外,这种情况也可能是水温传感器损坏或风扇继电器触点卡住。这时候去修理厂换个新的就行了。所以如果熄火后风扇还在运转,可以看看是散热正常还是有问题。电子风扇的运行由发动机冷却液温度开关控制,通常有两种速度:第一种是90℃的低速,第二种是95℃的高速。此外,打开空还将控制电子风扇的运行(冷凝器温度和制冷剂压力控制)。一个是硅油离合器的散热风扇,利用硅油的热膨胀特性驱动其旋转;电磁离合器散热风扇由电磁场吸引原理驱动。主要优点是只在发动机需要冷却时才驱动风扇,尽可能减少发动机的能量损失。
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