别克新君威最高时速多少（别克君威最高速度）

来源：最后更新：22-10-02 10:21:04

导读：别克新君威最高时速多少

采写摄影:冯一凡@新车点评

再美的东西，也会有审美疲劳。就算林志玲是你老婆，每天难免七年之痒。七年都会痒，何况九年？九年是帝王。之前的车型是2008年上市的，到现在已经九年了，比正常的更换周期要长很多。

关于变化和不变

新君威无疑是漂亮的，但是微博里有很多人批评它。这个我能理解。2008年老款君威上市的时候简直惊艳。情况和大众CC差不多，当你设计了一个很不一样的造型，并且获得了普遍的好评。这个时候我们倾向于保持大方向，更多的从细节上改变。像君威、CC这样的设计，只能是设计师灵光一现的产物。如果坚持这种新风格的设计师思维，会很难，风险很大。

再者，我们需要了解一个背景。在国外，包括欧洲的欧宝/沃克斯豪尔同行，新君威都采用了类似奥迪A7的全掀背式设计。国外版更纤细的背部，以及更短的尾部，自然看起来更有动感。遗憾的是，通用汽车需要考虑到中国的买家比较保守，尤其是两厢轿车仍然属于个性化汽车的范畴，销售的风险太大。所以中国的君威还是设计成传统的三厢结构，外观无疑是平庸的。

然而，在看似不变的外表下，这款车的本质其实已经发生了很大的变化。车长增至4.9米，估计在b级车中仅次于9代雅阁。再加上整车变得更快更低，更有资格用“豪华宽体轿跑”的口号。车重是老款君威饱受诟病的地方。新君威在长度上增加了这么多，会增加重量吗？其实恰恰相反，新车轻了160kg，还不到差不多三个成年人的重量。制造商声称，这一功劳来自于结构优化和更多高强度钢的使用，发动机罩由铝合金制成。

内部比外部更出人意料，整个结构非常接近朗威。中央屏幕的界面和老款差不多。仪器也是一样，中间液晶，两边机械指针的形式和老款一样。在传统的设计下，加入了很多新技术，比如ACC自适应巡航、自动泊车、Carplay等等。但在各厂商的“军备竞赛”下，其他b级车的顶配也有这些装备，更多的人有了，就没什么竞争力了。对了，这车的空调制不是很爽。在烈日下空，我们往往要调整到最低温度才能凑合。我们真的需要向日本品牌学习。

两代君威驾驶有何不同？

代表君威的性格非常鲜明，尤其是底盘，三个关键词短、硬、快。其中以短促最为突出，老君威的悬浮路程很短。短促其实是为快服务的，就像叶问出拳一样。整个底盘在颠簸的路面和坑坑洼洼的路面上挂短了会很灵敏。开车难免紧张，感觉路太清，车身摆动有时候来的太突然。来到新一代车型，悬挂行程明显更长，厚重感的优势得以保留。君威减重160kg后，担心隔音性能下降。长曲棍球之前有过犯罪记录。好在君威的隔音和上一代一样好，整车高级驾驶感很强，真的不会输给奥迪A4L这样的豪华品牌。其实君威在欧洲，对手是A4L和C级。

在偏向悬挂的舒适性之后，随之而来的问题是，新君威的操控会不会大幅度退步？真的没有以前那么紧了，但是在山路上开快车的时候，感觉底盘抓的很紧，整车指向很轻快。估计160kg的减肥贡献很大。虽然车身超过4.9米，但是开起来感觉很紧凑，甚至感觉像开两厢车。整个驾驶感觉其实和奥迪A5 Sportback四门轿车差不多。慢慢开的时候，感觉行驶质感很高级。开快车的时候我可以招架，可谓能收能放。说起奥迪，新君威就是一种“傻瓜式”的速度。司机开快车的时候，感觉一切都轻描淡写，不像以前那样强调全员参与感。

这台新的2.0T发动机，之前探险者也见过，能在7秒多的时间内把巨无霸推进到100km/h。新君威的动力表现还是很有朝气的，这种快速激烈的风景直扑我们的眼前。官方还没有公布它的加速数据，但是感觉它有竞争最快2.0T B级车的潜力。未来10代雅阁也会有2.0T车型，所以这个太遥远了。9之前，AT在寻边器上的表现一般，降档微不足道。这次来新君威，9AT很流畅，很密集。当天在宁波山路上测试，下山路时车速低至个位数，踩在主干道上整车能快速平稳进入加速状态。在一般的变速箱里能遵从驾驶员的意图真的很少见。

动力性这么好，这车有什么缺点吗？

新君威车长大幅增加后，后腿空不再输给对手。尽管两腿之间的距离相当大空，但新君威在车尾依然算不上是一款动力强劲的车。coupe风格的线条导致后头部空间更小空。狭窄的侧窗使视野不透明。为了让后窗能完全降入门板，厂家特意把后窗分成两块玻璃。但是侧窗中间有一条垂直线，无疑会阻碍侧视。

后排还是个问题。后排中间没有头枕。其实很多通用车型都有这种情况。第一，美国法规要求后窗采光面积要达到一定水平。即使是这样，进入中国后，使用情况也不一样，国内满载的相对多一些。没有头枕意味着中间乘客的颈椎在追尾中受到的保护会更少。

总结:性格还是忽冷忽热的。

不管你喜不喜欢新君威，至少它让b级车更出彩了。尤其是在习惯了凯美瑞、迈腾这样平淡的角色之后，新君威让你发现原来b级车还能这么玩。这款拉杆箱设计没有太多新意，尤其是内饰。动力性能很高，真的感觉是豪车。后排相比上一代有了很大的进步，但还是比不上那些行政定位的b级车。毕竟世界上没有两全其美的事情。由于新君威的售价还没有公布，我们暂时不会给出具体的推荐水平。

突出优点:加速性强；9AT灵动流畅；驾驶品质高；有一些驾驶乐趣；

短板:后视不开阔；内部缺乏新鲜感；空调制冷差。

标签: 别克时速

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