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别克君越2011款油耗是多少(2015款别克君越油耗多少)

来源: 最后更新:22-09-25 12:33:06

导读:别克君越2011款油耗是多少

上汽通用别克君越于今年3月升级。此次升级的核心亮点是搭载了通用最新一代驱动系统——第八代Ecotec 2.0T发动机9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这套系统除了是同级唯一基于国6 B排放标准的正向研发,还首次采用了支持闭缸的TriPower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统等最新技术,在燃油经济性方向取得了重大突破。这次我们找到了新老君越,分别在城市道路和高速公路上进行测试,看看新老车型的区别,以及最新一代的驾驶系统对日常道路驾驶油耗的影响。

测试方法和准备

为了更好的模拟真实的用车场景,增强参考意义,我们将路测分为城市路测和高速路测两部分。市区路测选择在早高峰绕北京五环行驶,起点和终点都是来广营附近的加油站。全程100公里左右,包括畅通、缓慢、拥堵路况,接近日常通勤场景。而且由于五环上没有红绿灯,路况相对稳定,两车在同一时间同一地点更容易保持相同的行驶状态,测得的对比油耗更有参考意义。

公路测试在京承高速公路进行。起点和终点都是寺上桥附近的加油站,全程约59.6公里。整条路都很平整,但由于北方山地地形的影响,路面会出现断断续续的起伏。而且怀柔大桥折返时,重新进入收费站排队时间短,油耗可能比畅通的高速路段略高。

我们根据实际油耗和行车电脑显示的里程来计算两车的油耗。为保证测试精度,测试前后两车在同一加油站用同一支加油枪加油,每次加油都要经历三次跳枪。

同时,为了尽可能避免其他因素对油耗的干扰,出发前将两车空的温度设置为26℃,选择自动模式、外循环、风量。驾驶模式也统一选择为D挡默认普通模式。在城市道路测试和公路测试的中间点,两车驾驶员不得不进行一次转移,以平衡驾驶行为和车辆载荷造成的油耗偏差。

城市道路状况

距离:约100公里

时间:约2.26小时

路测8:25从北京来广营附近的加油站开始,从北苑桥前匝道进入北五环,由东向西行驶。这个时候可以遇到去上地、中关村上班的交通造成的早高峰拥堵。随着时间的推移,车辆在五环北、西两侧行驶时,拥堵加剧,而东侧拥堵减缓。

很快,我们就遇到了严重的交通拥堵,频繁的启动、减速,以及其他车道车辆不确定的插队行为,使得平均油耗不断攀升。为了让测得的油耗更有意义,我们在测试时按照日常习惯驾驶。在这种拥堵缓慢的路况下,我们尽量跟得上前面的车,不会刻意放慢油门让数据好看。

作为油耗的主要决定因素之一,新君越Avenir第八代Ecotec 2.0T发动机不仅在结构上做了大量创新和优化,还采用了最先进的Tripower可变气门管理技术,可根据不同工况在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间自由切换。面对多种路况的五环路,这款发动机可以最大限度地平衡动力性能和燃油经济性,在起步和加速时释放全部动力,在平滑路段跟车时注重燃油经济性。

新君越Avenir搭载的9挡HYDRA-MATIC智能变速箱也是同级中挡位最多的自动变速箱之一。而且这款变速箱最早可以在65km/h时挂8档(水平或下坡路巡航),80km/h时挂9档,在城市道路上也可以利用多个档位。密集的档位设计不仅可以减少换挡冲击,还可以让发动机有更多的时间保持经济转速,提高燃油经济性。

此外,我在实测过程中还发现,新君越Avenir浅色内饰确实能显著缓解驾驶者在长时间驾驶或拥堵情况下的压力。新车内饰采用的灰色主色调具有更强的开阔感,不容易像深色内饰那样给人带来压力。而且,专属立体菱形内饰板、专属优雅的灰色菱形打孔真皮座椅、专属麂皮车顶内衬、专属32oz长绒脚垫带来的豪华氛围,也让人更愿意接受被留在车内。

左:新君越28T Avenir

右图:2016款君越28T精英版

高速路况

距离:约60公里

时间:约0.95小时

15:00在京承高速进行高速油耗测试。因为离下班出京高峰还有一段距离,所以整个路段都处于畅通状态,车速基本能保持在100km/h以上,只有在怀柔大桥进出收费站时遇到短队。

通过收费站后,新老君越充沛的动力可以支撑车辆快速提速,及时从匝道汇入高速车流。进入巡航阶段后,由于此时发动机负荷变小,新君越Avenir搭载的第八代Ecotec 2.0T发动机可以通过Tripower可变气门管理技术进入“四缸经济模式”或“两缸超经济模式”,从而节省燃油。

高速行驶时,新老君越变速箱的传动比差距进一步放大。新君越Avenir在100 km/h巡航时的发动机转速仅为1,300 rpm左右,这是发动机燃油经济性的最佳范围,而2016款君越28T Elite的发动机在这个速度下为1,700 rpm。虽然它也优于大多数同级车型,但新君越Avenir的发动机转速只有在车速达到120 km/h后才会提高到这一水平

新君越Avenir在高速行驶时能带来充分的稳定感。第二代CDC主动减震器的可变阻尼特性,在过滤掉路面的小颠簸时,即使面对突然变道、加减速等情况进行调整,也能提供足够的支撑。在高速行驶过程中,新君越Avenir并没有明显的噪音源,而经过主动降噪技术的衰减后,车内的静音表现变得更加出色。

左:新君越28T Avenir

右图:2016款君越28T精英版

摘要

经过实测,全新君越28T Avenir更换新一代驱动系统后油耗表现有了明显的提升,最终7.3升/百公里的平均成绩在同级车型中已经是当之无愧的领先水平。最难能可贵的是,新君越28T Avenir在消费者通常面对的城市道路上也有着出色的燃油经济性。在Tripower可变气门管理技术、9速HYDRA-MATIC智能变速箱、自动启停等科技配置的支持下,油耗仅为7.5L/100km,为消费者带来了实实在在的实惠。

标签: 别克  大灯  

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