走过50多个年头（在过去50年间）
来源： 最后更新：22-08-30 05:27:56
“阳光”与其名称一样溫暖着大家，但很多人并不了解日产阳光创作背景，半世纪走过来，一路的甜酸苦辣...
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走过50多个年头
“阳光”与其名称一样溫暖着大家，但很多人并不了解日产阳光创作背景，半世纪走过来，一路的甜酸苦辣又谁知道呢？事不宜迟，陪你一起揭密尼桑阳光光辉创作背景。
第一代日产阳光（1966-1969）
特性：新手入门子知名品牌Datsun（达特桑）的商品
二十世纪六十年代，战争结束后的日本经济发展基本上修复，私车的需要应时而生。而第一代阳光问世于1966年，与此同时有此外一个真实身份，那便是Datsun（达特桑）的商品。这一代阳光给予四门小汽车、三门三厢车、双开门小汽车和双门轿跑给顾客挑选。
第二低日产阳光（1970-1976）
特性：产品系列丰富多彩、规格提升
为了更好地抵抗Corolla车型，日产将二代阳光在尺寸和轮距四个层面开展一些较小幅度提高，还增多了五门旅游车型。
传动系统层面依旧选用前置后驱的合理布局，有1.2L和1.4L二种排气量自吸发动机，配对手动档3速、4速和5速挑选。
第三代日产阳光（1973-1977）
特性：提升厢式运送车型
第三代车型早已在二代车型还没有停工时同堂市场销售，并且那时候恰好是石油危机，三代阳光身负很大工作压力。但日产并沒有胆怯，还提升阳光厢式运送车型，达到不一样用户需求，轮距和规格增长幅度都甚为显著。
第四代阳光（1977-1981）
特性：最终一代前置后驱车型
1977年第四代阳光发售，规格进一步提高，提升240mm后首次超出4米，做到小汽车的水平。值得一提的是，轻量的材质促使这款规格疯涨的小型轿车，休重仍然保持在900kg上下。这一代车型也变成最终一款挂上Datsun（达特桑）汽车标志在日本当地市场销售的阳光。
第五代日产阳光（1981-1985）
特性：前轮驱动车型问世
日产于北美地区公布一款“Sentra”的关键车型，日后变成阳光在北美洲的产供销的公路桥梁。
在能源上，最少配车型引入了1.0L四缸汽油发动机，另有1.3L、1.5L自吸汽油发动机、1.5T涡轮增压器汽油发动机、1.7L自吸柴油发动机给予。变速器层面，4速/5速手动式、3速全自动的配备再次沿用。
第六代日产阳光（1985-1990）
特性：停止使用Datsun商标logo
尽管1986年Datsun（达特桑）知名品牌破产倒闭，但第六代阳光早在1985逐渐批量生产，也再没有用Datsun商标logo了。这一代阳光选用日产B服务平台打造出，在制造成本、统一加工工艺等领域都获得高效提高。
车体规格较上一代，轮距提升至2431mm，尺寸做到4285/1641/1379mm。关键在国外、日本、西班牙、泰国等地产供销，并且还添加涡轮增压器汽油发动机型，算得上十分友好的措施。
第七代日产阳光（1991-1994）
特性：初次提升2.0L“大马力”汽车发动机
1990年伊拉克战争暴发，西方国家传统式工业大国遭受下挫，汽柴油合理性的要求变重。这一代阳光尽管在车体大小上并没有多少更改，而汽车发动机更为环保节能高效率，并且日产还原价2.0L“大马力”汽车发动机。
第八代日产阳光（1995-1999）
特性：逐渐引入中国
1995年第八代日产阳光批量生产，再次简单化车型编码序列，原产地关键为英国、日本、泰国、新加坡。并且这一代逐渐根据私运的方式进到中国，对于是不是正规的小资情调车早已不太主要了。
第九代日产阳光（2000-2005）
特性：中国人最了解的一代
2003年，江铃汽车有限责任公司新能源客车企业宣布创立，创立后的第一代小汽车便是阳光，退出庆典在广州市举办。这一代阳光国内后的精准定位较高，尺寸分別为4490/1710/1440mm，轮距2535mm，配用2.0L汽车发动机，配对5速手动式或4速全自动（中后期改装5速全自动），顶配车型市场价直追二十万，精准定位跟尼桑蓝鸟比较贴近，之后尼桑蓝鸟演变成了轩逸，而国内阳光则被颐达取代。
第十代日产阳光（2006-2012）
特性：选用全新升级日产C服务平台打造出
第十代阳光换了C服务平台，前置前驱设置，仅有四门小汽车版给予，精准定位与第九代车型比较贴近。动力装置有2.0和2.5自吸发动机可选，传动系统配对6速手動和CVT变速器。与此同时车风日产颐达在主要参数上与阳光一致，因而不引入十代阳光也是情与理可谈。
第十一代阳光（2010-迄今）
特性：再度引入我国
2010年第十一代阳光被引入我国，此外颐达也停工，全新升级一代阳光车体外形尺寸为4426/1696/1518mm，轮距2600mm，配用1.5L自吸发动机，配对5速手动式或CVT变速器。
这一代阳光仍然主推舒适新手入门家用轿车的产品定位，接着的2014款车型对大家族风有一定的改动，销售量提高了许多。
走烂路底盘咯噔咯噔响
车子在刚买来的情况下底盘层次感会较为紧实，但是由于时间段和千米数的提升，许多司机都发觉自己的自己的爱车底盘愈来愈疏松了，那麼老车怎么解决底盘疏松难题？拆换下边提及的零件，就能使你的老车容光焕发新年。
老车如何恢复底盘疏松
1、拆换避震器。老车避震器內部的润滑脂应当漏得差不多了，这时避震器的回弹力和缩小作用一定会得到较大危害，拆换避震器能高效提高行车层次感；
2、拆换下摆臂。下摆臂球笼是最易于损坏的地区，当下摆臂球笼长期缺乏润化时下摆臂球笼的损坏会变的很严重，这时下摆臂旷量会显得非常大；
3、拆换橡胶衬套。车子底盘內部是有很多缓存的橡胶衬套的，当轴套发生老化裂开，车子在行车时便会产生各种各样底盘异常响声。
走烂路底盘嘎登嘎登响
发生这些难题大多数是由于底盘橡胶件老化所致使的，底盘橡胶件能高效缓存车子悬挂系统在作业时经常出现的振动。因而假如橡胶件发生损坏或老化时振动就不能被减轻，悬架工作中时的噪声便会立即传送到车箱内，给人一种底盘十分疏松的觉得。大家平常在养护的过程中还可以顺带检查一下底盘橡胶件的情况，当底盘橡胶件发生裂开时应当尽早完成拆换。
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