详谈丰田皇冠前世今生 丰田皇冠最早的一款
来源： 最后更新：22-08-26 06:30:11
皇冠问世于1955年，是较早步入我国市场的高档轿车之一，在中国人心里拥有很高认同度，迄今经历了...
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详谈丰田皇冠前世今生
皇冠问世于1955年，是较早步入我国市场的高档轿车之一，在中国人心里拥有很高认同度，迄今经历了半世纪的变化发展趋势，早已进步到第十四代车型。每一代都经历了许多心酸和艰辛，事不宜迟，立刻带各位掌握皇冠身后的辉煌水月。
第一代皇冠（1955-1962年）
特性：车型娇小玲珑，对开启式车门
1955年1月，第一代皇冠问世，整车设计具备典型性时代特点，船形车身和车前一体式圆桶车灯，更能突显汽车引擎盖上凸线，进气口选用內外双层款式，而下边保险杆更加突显。
车身侧边看来，前后左右对开启式车门设计，旅客上车时更为便捷，这类设计也运用在丰田汽车第一款车型AA上，车身线框一直向尾端拓宽，旅行箱盖设计成流线形。
第一代皇冠车子主要参数：尺寸4285mm
详谈日产蓝鸟前世今生
谈起蓝鸟，坚信有一些岁数的大家们漏油感受，跨过半世纪仍然屹立不倒，是哪种能量支撑点它到现在？下边代大伙儿扒扒日产蓝鸟各代车型小故事。
第一代蓝鸟（1959）
特性：质朴无华
第一代蓝鸟于1959年问世，并定名为“蓝鸟”，以寄予为大量家中送去幸福快乐的美好的愿望，在战争结束后经济复苏的日本，蓝鸟迅速就变成市面上热卖车型之一。
紧密车体只有容下五名成人，采用1.2L四缸发动机，最大车速115千米，针对那样小排量车在那时早已很出色了。
第二代蓝鸟（1963）
特性：欧式古典造型设计设计风格
采用欧式古典设计理念，整车线框以直线条为主导，并给予1.6L汽车发动机选择，驱动力上较前代提高许多。除此之外还引入SSS(SuperSportSedan)新理念，日后便变成蓝鸟的副知名品牌。
第三代蓝鸟（1970）
特性：提升主/处于被动安全性
持续了第二代的欧式古典设计理念，提高行车特性与此同时，将日产积极与处于被动安全生产技术融进在其中，变成日产有史以来經典名车汇之一。
第四代蓝鸟（1972）
特性：偏美国化设计方案
问世于1972年的四代蓝鸟，规格进一步增加，融进许多美国的文化原素，整车肌肉线条十分清楚，看起来很有能量。侧边的窗沿线框使其看起来像一辆变小的现代美式大轿车。
第五代蓝鸟（1976）
特性：主推美国市场
造型设计与这些现代美式车并沒有很大差别，不容置疑这一代蓝鸟在美国市场获得取悦。此外因为那时候暴发石油危机，这一代蓝鸟更为经济发展节油。
第六代蓝鸟（1979）
特性：以薄为美
这一代蓝鸟问世于以薄为美丽的审美观时期，在造型设计上也切合这一时尚潮流，与上一代肌肉线条产生迥然不同，外型更为华康，商务接待气场更重了。
第七代蓝鸟（1983）
特性：逐渐采用前轮驱动设计方案，引入中国
这一代蓝鸟基本上持续上一代造型设计，一样具备轻巧粗犷的特性，但较上一代不一样的是，这一代逐渐发生前轮驱动车型，以得到更宽阔的驾驶室内空间。与此同时这一批蓝鸟也逐渐引入中国，坚信九十年代以前诞生的大家需要对它不生疏。
第八代蓝鸟（1991）
特性：演化别的车型
较前代转变 十分极大，1991款蓝鸟SSS小汽车采用时尚潮流的圆滑线框设计方案，并且提高了小汽车尾翼，更具有速度感。从美国市场的交易量看来，获得外国人的认同。
车风日产持续引入了数款从这一代蓝鸟演化而成的车型，包含东风、蓝鸟、蓝鸟II及其之后的蓝鸟智尊。
第九代蓝鸟（2000）
特性：撤出美国市场
这一代蓝鸟在2000年逐渐退出美国市场，日产太阳车型在日本销售市场被取名为蓝鸟Sylphy。
2006年，蓝鸟Sylphy的外观设计采用了与雅致、天籁2.0相统一的设计方案语，有着更为舒服的室内空间，配用更为环保节能高效率的汽车发动机。
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