科鲁泽四缸为什么停产了（科鲁泽四缸为何停产）

来源：最后更新：22-08-16 07:22:58

导读：

实际上别克汽车和雪弗兰在2016年以前销售量或是还可以的，可是自打换掉三缸发动机后销售量一直...

科鲁泽四缸为什么停产了

实际上别克汽车和雪弗兰在2016年以前销售量或是还可以的，可是自打换掉三缸发动机后销售量一直无精打采，因此为了能挽留销售市场科鲁泽总算再次发布四缸车型。那麼科鲁泽4缸如何值得购买吗？下边就来为我们剖析一下。

科鲁泽四缸为何停工了？

实际上在2019年全年度，科鲁泽都仅有三缸车型能够挑选。其首要因素是科鲁泽做为新手入门车型，应用三缸发动机毫无疑问能剩余很多成本费。仅仅，尽管通用性的三缸机技术性并不低，但顾客并不待见，全系列应用三缸机的通用集团在销售量上不能和日系三强匹敌。因而在2020款，科鲁泽再次发布了四缸车型以拯救销售市场。

科鲁泽4缸如何值得购买吗？

雪弗兰自知我国顾客针对三缸机的排斥心理状态，在2020款中总算不会再一意孤行，提升了1.5L发动机。事实上这款发动机和新英朗上的1.5L发动机是相同型号，最大马力能暴发出113匹，最大扭矩转速为141牛米。对比起1.3T发动机163大马力的主要参数，这个1.5L发动机的能源体现或是较为孱弱的。

在变速器层面科鲁泽1.3T车型配用了6速湿式双离合和6挡手自一体变速器。1.5L车型所有配用6挡手自一体变速器，车子平稳性主要表现得非常出色。而1.3T车型配用的6速湿式双离合则更看重功能领域的调试，换档速率会比6AT车型更快速。

假如你针对三缸机沒有很大“成见”得话，或是提议我们挑选1.3T车型。1.3T车型安全驾驶起來和1.5L车型相距非常大，大城市中低速档安全驾驶会愈发游刃有余。最重要的是通用集团的三缸机在调试和耐用度上面做得非常好。

若你对驱动力沒有太高标准得话，1.5L车型也需要考虑到，平稳性和较低的耗油量是1.5L车型的主推优点。总体来说，科鲁泽这新款车在十万等级合资suv中挺有竞争能力，买回来家庭用代步出行很适合。

当地同根生，新英朗和科鲁泽怎么选择？

在终端设备价钱上科鲁泽要比英朗价格贵400零元上下，这400零元能换得并线辅助、主驾坐位电动式调整、牛皮汽车方向盘和前座座椅加热，本人觉得或是非常非常值得的。而且在外表上科鲁泽会更为合适年青人，新英朗则稍显显老。总体来说，科鲁泽会是更快的挑选。

科鲁泽为什么降价那么快

雪佛兰近些年在车型低龄化上提出了非常大的勤奋，科鲁泽做为雪佛兰集团旗下的新手入门车型，在配制和外型上都不输别的合资品牌，乃至在汽车底盘用材上科鲁兹是同等级车型中最有良知的。那科鲁泽为何依然降价那麼快？

科鲁泽为何降价那麼快？

实际上雪佛兰科鲁泽降价的首要因素是由于，近年来国内高发持续发力，造成科鲁泽的市场占有率别缩小了许多。设想一下，对相比国内品牌几万块室内空间又大配备又高的情形下，科鲁泽显而易见没法市场竞争得过。

与此同时，雪佛兰在中国慢慢被弱化，很多人认为这一合资品牌不如好意头、哈佛大学等国内品牌。因而雪佛兰总体上都展现出了廉价谋发展的情况，在同是合资企业的情形下，它得出我们的标价是更显便宜的。

雪佛兰科鲁泽用户评价如何

科鲁泽用户评价是非常好的，最先最新款科鲁泽在原先的能源基本上加入了48V轻混系统软件，这套系统软件能协助车子发展，进而在走得慢的道路中，科鲁泽能保证很好的燃料合理性。科鲁泽的总体配备都相对于同等级车型有优点，再再加上连杆式单独后悬架，性价比高非常好。现阶段科鲁泽沒有产生过非常大的产品质量问题，是需要考量的一款车型。

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