来源: 最后更新:22-06-13 05:41:31
大学毕业后,我找到了第一份工作。我家离工作单位有点远,坐车不方便。我考虑买一辆小型摩托车。选车的过程比较漫长,但最终目标落在了标致2008这款小型SUV上。让我印象深刻的是它的外观和扎实的底盘。原来购车预算不到10万,购买2008顶配车型超出预算,所以家里资助了一些,手里还有点存款可以办理。提车后已经跑了200公里,油耗6.5升。在盘山路上跑起来很稳。
全新车型标致2008经过了重新设计。在售车型为2020,全系共五款。我选择了顶级的3D商震版本,它的外观采用了全新的家族式设计。中网的进气格栅为四边形,两侧大灯为LED光源。前杠上的日间行车灯看起来有点特别。灯光配置方面,全系共有五款,顶配和次顶配LED光源,其他型号为卤素光源。如果所有车型都能标配LED光源,性价比会有所提升。
车身侧面看起来更有动感。车身主色调为橙色,搭配黑色元素。车顶、外后视镜、车身底部的防擦条都是黑色的。2008定位为小型SUV,尺寸也很紧凑,长4,312mm,宽1,785mm,高1,545mm,轴距2,612mm。轮毂的数据为215/55R18英寸,轮毂采用双色搭配,与车身的搭配效果时尚动感。
车尾的设计看起来比较宽大,车厢部分是方形的。从尾灯往上缩,视觉效果真的不一样。把小型SUV设计成宽体SUV是有可能的,设计师很用心。尾灯的光源布局与大灯相呼应,三派条形光源如狮爪般有力。车底的排气是双边的。虽然马力不大,但是双排气可以营造出汽车运动风格的效果。
打开尾门,可以看到尾门离地不高,搬东西也不是很费力。后备箱容积345升。后排座椅放倒后,货舱空进一步完善,小范围移动没有问题。如果后备箱能装电动尾门就更实用了,因为个子矮的女生很难关上尾门。
中控内部很科幻。感觉自己不是在开车,而是在开赛车。中控设计向驾驶员一侧扭曲。桌面采用分体设计,层次感强。方向盘采用平底设计,很像赛车方向盘。方向盘功能键布局整齐,换挡拨片的配置提升了运动风格。
透过方向盘可以看到10寸全液晶仪表盘,内部画面看起来很有科技感。不过这个配置并不是全系标配,只针对顶配车型。其他型号只有彩色驱动电脑显示器。如果全系标配液晶仪表盘,也能提升产品力。
中控大屏7寸,带触控功能。这个配置是全系标配,但是入门级机型的屏幕尺寸都是5寸。除了入门级机型没有配备手机互联映射和语音识别控制功能,其他四款都有。大屏下有一排实体键,风格是钢琴键。这样的设计比较新颖,也能体现出标致在设计上的精益求精。
车内座椅采用仿皮面料,座椅的功能配置比较简单。副驾驶座椅和副驾驶座椅只有三个调节功能,都是手动操作。时尚版、时尚版、时尚天窗版等其他车型均为梭织面料。作为合资车,这样的座椅面料也属于正常水平。
后座空并不宽裕,但也不拥挤。身高1.75米的乘客坐在后座,两腿间两拳空,头间表现不错空。地板中间有凸起,儿童坐在座椅中间不影响腿部的舒适度。如果是给成年人坐的话,腿和脚是有的。
底盘方面,这款2008采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,可以将后扭力梁式悬架调节到独立悬架的效果。可能只是一辆法国车。周末出去郊游的话要走一段盘山路,在盘山路上跑也不会觉得不稳。稳定的车身让车内乘客更加自信。
动力方面,2008标配1.2T三缸涡轮增压发动机,最大输出功率136马力,峰值扭矩230牛·米,最大扭矩转速1750-3500转/分。发动机拥有CVVT连续可变正时系统,变速箱匹配6速双离合。目前新车已经跑了200公里,综合路况油耗6.5升左右,比官方油耗高一点。对于代步车来说,这个油耗养个车不累。
配置方面,2008全系标配胎压报警、车身稳定系统、四种驾驶模式(运动、经济、标准、舒适)、发动机启停功能、上坡辅助、后排座椅比例放倒、大灯延时关闭等等。这几款在配置上有明显的区别。电动天窗不是全系标配。入门级车型和次低配车型没有天窗,铝合金轮毂的入门级车型也没有。车顶行李架在入门级和亚低配车型上也没有。其实一些实用的配置,比如铝合金轮毂,天窗,车顶行李架,如果全系标配就好了。这三个配置可以提升外观价值。如果没有车顶行李架,车顶会感觉光秃秃的,看起来好像有些缺点。
从保值率来说,新标致2008上市时间不长。保值率方面,按照老款,过去在国内市场的表现是用数据计算的。一般保值率以三到五年为一个换车周期。从表中可以看出,标致2008的保值率属于中等水平。很多车友在买车的时候比较在意保值率,但也有车友不在意。他们只需要开得舒服,喜欢就行了。
总结:标致2008的主要优势是行驶品质和驾驶品质,这也是标致一直比较注重的。比如配置不是很丰富,但是日常还是可以用的。
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