来源: 最后更新:22-06-10 01:34:02
一、故障的一般原因
1.空空气滤清器堵塞。
2.喷油器故障,如雾化不良、滴漏或喷射压力过高。
3.燃油系统压力过高。如果回油管堵塞,供油过大,或调节器故障。
4.发动机进气管泄漏,并且空过滤器很脏。
5.发动机的真空度降低。
6.点火系统能量太低。比如火花塞不牢固,导致积碳,影响燃烧质量。
7、阀门密封不严,内部泄漏。
8.缸筒和活塞之间的间隙太大。
9.接地线接地不良。例如发动机接地线。
10.发动机温度太低。
二,电子控制的原因
1.氧传感器有故障。如果电源电路开路,无法加热,则氧传感器本身中毒或脏污。
2.空气体流量计有故障。例如测量误差或不平衡。
3.冷起动喷油器有故障。
4.燃油压力调节器有故障。如果机油压力调节器的true 空软管损坏或堵塞,调节器有时会失去对true 空的控制,导致燃油压力过高。
5.节气门位置传感器及其电路有故障。
6.进气压力传感器有故障。例如,不能提供正常的进气压力信号。
7.冷却液温度传感器有故障。例如,不能正确提供冷却剂的温度。
8.ECU计算机程序有故障。
9.装配错误。例如,将进气压力传感器的true 空管连接到进气管(应连接到节气门体)。
10.接地线接地不良。例如,氧传感器的信号线与屏蔽地线拧在一起。
三。故障排除方法
发动机排气管冒黑烟,说明发动机工作不好,供油系统混合气过浓,说明车辆负荷情况与实际喷油量不符。
排气管冒黑烟的原因很多,往往涉及机械、供油、进气、电控系统等多个方面。
在排除故障前,首先要分析上述系统对冒黑烟和高油耗的直接或间接影响,注意它们之间的内在联系,这样在排除故障时才能有的放矢。
上面说的冒黑烟的一般原因很容易查,但是查电控的原因比较难。从实践经验来看,电控发动机冒黑烟故障最常见的原因在于电控。因此,在排除黑烟故障时,要注意以下三个方面。
1.传感器是否损坏,输入信号是否错误。
传感器损坏会导致黑烟故障。比如空气体流量计、节气门位置传感器、氧传感器或其他重要传感器损坏后,它们传递给计算机的信号(电压或频率)不能真实反映空气体流量,使供油量异常增加,造成混合气浓度过高。
2.True 空泄漏。
如果在维修时很难找到故障原因,这时就要用真空表测量发动机的真空度,然后依次检查所有空气路是否漏气。可以用把真空一个一个切掉的方法。
3.其他原因
烟雾故障有的是传感器损坏造成的,有的不是传感器本身造成的,而是其他原因造成的,比如空漏气减少空程度和调整不当等。在实际操作中,不要草率的更换传感器,而是要追根溯源,根据其逻辑关系找到真正的原因。
处理方法:将车辆缓慢开到服务站进行维修。行驶过程中,一定要随时观察仪表板和发动机上指示灯的变化。
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