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新款宝马530汽油滤芯在什么位置(新款宝马530li汽油滤芯在哪)

来源: 最后更新:24-06-08 02:39:44

导读:外置的汽油滤芯一般在油箱附近,顶起车就能看到。一般每2万公里更换一次。对于某些车型来说,在油箱内部安...

新款宝马530汽油滤芯在什么位置?

外置的汽油滤芯一般在油箱附近,顶起车就能看到。一般每2万公里更换一次。对于某些车型来说,在油箱内部安装和拆卸汽油滤芯比较麻烦。一般每6万公里更换一次。具体位置需要通过顶起汽车来检查。汽油滤芯的作用:滤芯的主要作用是过滤车内的汽油。过滤时间长了,汽油中的杂质会降低滤芯的过滤功能。没有必要强调汽油在汽车中的作用。在车上喝机油就像吃饭一样。汽油是汽车的动力。油质好的好汽油可以更好的驱动汽车发动机和燃油泵等。杂质多的汽油当然会影响汽车的正常运行,所以滤芯一定要定期更换。汽油滤芯更换时间:具体更换周期也和普通车的汽油质量有关。如果汽油杂质少,晚一点换也没关系。但如果一直用劣质油,就不要等到3万公里才换。这样的话,车到2万公里就可以开始更换了。从这里也可以看出,汽油的质量其实对汽车的影响很大。

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一辆2013款宝马X3,行驶里程约5万公里,N20 2.0T发动机。车主:这车仪表盘上胎压等很多警示灯一直亮着。

故障诊断:提车后,先核实故障现象。发动机启动后,仪表盘上的胎压指示灯报警,发现防滑指示灯、ABS指示灯、驻车指示灯也亮了(图1)。

轮胎压力损失显示器(RPA)是一个用于在行驶过程中监测轮胎充气压力的系统。胎压丢失后,轮胎的半径和周长会变小,行驶中气压低的车轮转速会相应提高。胎压损失显示器(RPA)会通过动态稳定控制系统(DSC)中的轮速传感器采集轮速的数据,并比较各个轮胎速度区域的平均速度,从而及时监测胎压。

根据RPA系统的工作原理,首先用气压计测量每个轮胎的胎压。测量结果显示,每个轮胎的胎压约为2.5bar(1 bar=100kPa),在标准值范围内。然后检查轮胎尺寸和花纹,都是一样的,没有发现异常。检查车轮错位,未发现变形等异常情况。

根据故障码优先的原则,连接诊断计算机读取相关模块的故障码,并在五个控制模块中存储多个故障码(图2):1d 2404-特性线节温器激活间歇性开路;1B0A21接收轮速信号的永久性故障;CF2F02信号(左后/左前/右后/右前轮实际速度,0x254)无效;480 ab3-右后轮速度传感器信号突然变化;480512-EMF轮速信号无效;D3AC8D-DSC接口(液压功能状态25D)信号无效;D017A3号信号(轮号信号边界64.1.2)无效;D017C5-DSC接口(实际轮速46.0.1)信号无效。

删除故障码,上述故障码不能删除。根据对这些故障码的分析,初步判断上述系统故障的可能原因是:轮速传感器损坏或脏污;轮速传感器信号齿圈损坏或脏污;DSC控制单元故障;速度传感器电路故障。

根据故障码,先读取四轮转速传感器的数据流。试车时发现右后轮与其他三个车轮转速不一致,确认了真正的故障。查阅相关资料后得知,车轮转速是通过磁脉冲齿轮来测量的。磁脉冲齿轮平均每转96个增量。主动轮速传感器可识别每一个增量变化,并将其转换为脉宽调制信号的协议被传输至DSC控制单元(图3)。首先,检查轮速传感器和信号齿圈是否脏污或损坏。拆下轮速传感器和信号齿圈后,发现有灰尘。清洗完传感器和信号齿圈后,重新组装测试,故障依旧。为了判断车速传感器是否损坏,决定调整右后轮和左后轮的轮速传感器,然后试运行。此时读取ABS-DSC中的故障码,系统存储左后轮传感器可靠性信号突变的故障信息。因此可以判断车辆右后轮速度传感器损坏,导致RPA指示灯报警。经与车主沟通,更换了右后轮速度传感器并清除了故障码,该车故障彻底排除。

维修总结:本案故障车是由于轮速传感器损坏,右后轮轮速信号异常,导致RPA等指标报警。在这个维修过程中,几个故障灯同时亮起。如果逐个检查每个故障灯,不仅费时费力,还会大大降低工作效率。在这种情况下,我们应该从多个故障灯中找到共同点,有针对性地进行分析,从而推动和解决问题。只有这样,才能高效率、高质量地完成维修任务。

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