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主告警示灯亮是什么意思?（主警告灯亮什么原因）

来源： 最后更新：24-05-01 02:39:39

主告警示灯亮是什么意思?

主要警示灯可能是干式动力换挡离合器过热；断油系统干预或失效；驻车传感器故障；外部灯故障；发动机机油压力传感器故障；驾驶加速打滑调节警告或故障。

三角形中间感叹号:

三角形中间有一个感叹号，为一般故障指示灯，主要包括干式动力换挡离合器过热、断油系统干预或失效、驻车传感器故障、外灯故障、机油压力传感器故障、驱动加速滑差调节警告或失效。

括号中间的感叹号:

这是刹车系统的警示灯，主要显示汽车在打开点火开关后亮起几秒钟，启动发动机后熄灭，拉手刹时亮起，放下时熄灭，制动液液位过低，行驶中亮起，刹车系统故障时亮起。

下面的括号中间有一个感叹号:

这是一个胎压监测警示灯，当车辆胎压过低时会亮起。

主动转向多少钱

一辆2006款宝马530i，发动机型号N52，变速器型号6HP-26。里程:94000公里。反映客户车辆在正常行驶时转弯较重，仪表显示如图1所示。

图1显示了故障警告

通过与客户沟通得知，该车前几天左前轮撞上路边的花台，导致前悬架下臂变形，修复后出现重转向现象。在进行保养之前，有必要了解一下主动转向系统的工作原理。

该系统基于动力转向系统的瞬时功率，通过可变转向传动比的方式为驾驶员提供辅助。电机根据车辆行驶速度通过蜗杆传动机构驱动行星齿轮组。这样，转向系统可以根据行驶条件通过改变转向轴和齿轮之间的传动比来增大或减小转向角。

当车速较低时，减少方向盘的圈数，直接以较小的转向角度转弯，将车轮从最左边移到最右边。方向盘只需要转不到2圈，而不是像以前那样转3圈。所以在市区行驶或者在停车场掉头时需要较少的转向操作空。当车速较高时，进行间接转向以获得可靠的行驶稳定性。转向系统的机械结构图如图2所示。

图2机械结构图

输入轴通过电子转向助力系统的阀门与下方的转向轴连接。第二输入轴由电机通过自锁蜗杆传动机构作为低速档驱动。蜗杆传动机构驱动涡轮，该涡轮将驾驶员转动的转向角增加一个额外的转向角。结构如图3所示，电路原理图如图4所示。

图3主动转向系统执行单元结构

图4电路原理图

传感器的几个主要功能:

(1)DSC传感器(有两个):分别提供偏转率信号和横向加速度信号。

(2)总转向角传感器(安装在转向器下方):用于采集转向器的转角信号，从而获得车辆的车轮转向角度。

(3)执行单元的电机位置传感器(安装在主动转向控制电机上):用于检测电机的旋转角度。

(4)转向角度传感器(安装在转向开关控制中心):用于转向角度的冗余计算。

从上面的原理可以知道，当车辆的四轮定位数据出现偏差时，转向角信号也会出现偏差，也就是说失去了原来的位置角度，所以主动转向故障灯就会亮起。

2.故障诊断流程:首先用GT1读取系统数据，步骤如下:选择车辆系列(5系)和底盘号(E60)，点击右键确认，其中转向系统故障代码为:

612C，控制模块硬件错误；

63 A，低电压小于7.5v；

63 f，转向角可信度；

640，上层驾驶员转向角度的冗余比较；

645、监控无头和封闭；

64 a，发动机位置角度的初始化设置。

通读资料，我们知道底盘资料修复时，需要做主动转向控制装置的试运行/调整，GT1会指导你完成匹配。方法如下:用GT1选择车型和底盘，进入保养功能，选择底盘——选择主动转向系统→选择“转向匹配”项→点击“检查计划”键，如图5所示:

图5 GT1检测界面

图6显示了可重置的项目，通过指导直到完成、调试和故障排除。注意匹配的全过程(初始化设置)。请仔细阅读每个引导提示，充分理解其含义，否则匹配成功将非常困难。

图6 GT1重置的项目

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