来源: 最后更新:23-12-03 02:51:16
T-Cross途铠用的什么变速箱
这款车采用两种变速箱,一种是7速双离合变速箱,一种是6at变速箱。
At变速箱和双离合变速箱是常见的自动变速箱。
at变速箱的工作原理和结构与双离合变速箱不同。
双离合变速箱的结构和一般手动变速箱类似。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器,多了一个换挡操纵机构。
双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档,另一套离合器用来控制偶数档。
双离合变速箱换挡速度快,传动效率高。
At变速箱通过变矩器与发动机相连,所以这种变速箱的传动效率没有双离合变速箱高。
at变速箱内部全是行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。这款变速箱的研发和制造成本比较高,可靠性和耐用性也很好。
双离合变速箱的研发和生产成本并不是很高。这种变速箱结构简单,双离合变速箱基本可以用生产手动变速箱的设备来生产。
双离合变速箱能给驾驶者带来换挡利落的驾驶体验,所以很多消费者喜欢这种变速箱。
T-Cross途铠使用什么悬架
这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
途凯是一款小型suv,有两款发动机,一款是1.4升涡轮增压发动机,一款是1.5升自然吸气发动机。
1.4升涡轮增压发动机最大功率110kw,最大扭矩250 Nm,最大功率转速5,000 rpm,最大扭矩转速1750 ~ 3000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
1.5升自然吸气发动机最大功率83kw,最大扭矩145 Nm,最大功率转速6000 rpm,最大扭矩转速3900 rpm。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
这款车全是前驱,外观和内饰设计都很好看。如果对这款车感兴趣,可以去当地大众4s店看车试驾。
途凯的燃油经济性也很好,这车的空车厢也还可以。
这种小型suv的后悬架通常采用扭力梁非独立悬架,占用空间小空,扭力梁悬架结构简单,体积小。
标签: T-Cross途铠用的什么变速箱
本文地址:http://www.zuomama.com/qiaomen/qichebaoyang/1214025.html
原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖受贿、利用影响力受贿案一审宣判
厦门今天维持晴热天气 明起迎来一轮明显降水天气连续不断的高温占据最近厦门天气的主场,接下来会有雨来降降温吗?据
极地气候的成因 极地气候的成因 美国龙卷风的成因 美国为什么容易发生龙卷风 雾霾的成因是什么 雾霾是什么引起的 月食现象的成因 为什么会有月食